与此同时，Nuro 还收购了总部位于旧金山的自动驾驶卡车创业公司 Ike，有意进军干线物流。不过目前这起收购的具体细节还未可知，Ike 的官宣中只提及其已经开始整合旗下的 55 名员工和技术，将会并入 Nuro.ai 团队。

Nuro 成立于 2016 年 6 月，由谷歌前员工 Dave Ferguson 和朱佳俊联合创办。在此前的 11 月份，Nuro 拿到 5 亿美元 C 轮融资，截至目前，Nuro 已获得超 15 亿美元融资。
 

2018 年 12 月，Nuro 推出送货机器人 R1，专门递送包裹；2020 年 2 月，R1 的升级版 R2 推出，由 Nuro 与 Roush Enterprise 公司（这家公司还设计过 Waymo 的萤火虫车型）合作设计和组装，配备了激光雷达、雷达和摄像头。

而且，R2 还获得了美国国家公路交通安全局(NHTSA)的无人驾驶豁免。这项豁免允许车辆在没有侧视镜、挡风玻璃和后视摄像头的情况下仍可操作。

今年Nuro曾在加州、得州、亚利桑那州的城市公开道路上测试完全无人驾驶的R2。此次获得批准后，Nuro将在行业竞争中跃升前列，将冲刺无人驾驶汽车的运营商业化。通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise、Waymo LLC和亚马逊旗下的Zoox也都已获准在加州进行测试，它们都在寻求利用这项新技术获利。

Nuro于11月完成最新一轮融资，迄今总共获得超过15亿美元融资，高榕资本、网易创始人丁磊、真格基金都是Nuro早期股东。