新战略低速无人驾驶产业研究所、新战略低速无人驾驶全媒体获悉，目前新石器无人车运营网络已覆盖全球15个国家、300多个城市，预计截至2025年底，新石器无人车累计交付量超过15000辆，持续刷新全球L4级无人配送车队的纪录。
新石器无人车成立于2018年，是最早一批入局的自动驾驶企业。作为全球最大的L4级无人城配（RoboVan）解决方案提供商，其自主研发的L4级无人车具备在城市公开道路场景下最高60km/h的自动驾驶能力，目前广泛服务于快递、城配等多种物流场景。新石器无人车具备软硬件自研、整车制造及智能调度等全栈技术能力，累计申请专利超1500项，获得国家邮政局授予的“国家邮政局无人驾驶技术研发中心”认证，是国家级专精特新“小巨人”企业。
在智慧物流与无人驾驶技术深度融合的今天，无人配送正从概念验证快步迈向规模化商业落地。全球范围内的企业竞相布局，将“万台级运营”视为行业规模化拐点的关键标志。 如全球著名配送机器人公司Starship Technologies，现已拥有超过2700台机器人的运营网络。其计划在2026年进军多个欧洲国家，并于2027年重点布局美国市场。公司预期，到2027年能将配送机器人规模拓展至超12000台，实现服务范围的显著跃升。
又如Coco Robotics 在2025年6月获得了一笔8000万美元的融资，资金将专项用于机器人技术升级及车队规模扩张。公司目标在 2026 年底前实现至少10000台机器人的运营规模......
这些规划凸显了行业共识：达到万台级别，是验证商业模式可持续性、实现网络效应与成本优势的重要门槛。然而，这一标志着规模化拐点的里程碑，目前已被新石器这家中国无人配送领军企业率先达成，且海外企业的目标市场，已开始直面中国竞争对手的全面渗透。
此前，新石器无人车已在9月底下线第10000台整车，产品交付不断提速。
而在海外市场，新石器无人车自2019年启动出海，目前其无人配送车的足迹已遍布全球15个国家和地区。
在中东，其协同阿联酋K2集团旗下的AutoGo获得阿联酋核发的首张无人配送车辆牌照，并实现无人车型上路许可，双方正共同打造中国以外的全球第二个国家级 RoboVan本地化大规模部署与运营体系；在韩国，其与仁川市政府签约，完成了该国历史首次引入无人配送车；在日本，其加入了该国最大的自动驾驶技术联盟“Autoware”，实现了技术标准的深度融入......
据悉，未来，新石器无人车计划未来加速在韩、日、新、比、法等亚欧国家落地，秉持“让无人车普及全球”愿景，推动中国智造与智慧物流惠及世界。