当技术的星火刚从实验室投向广袤的现实土壤，一群先行者已开始追问：自动驾驶如何才能真正走入产业？正是在这样的起点上，西井科技悄然诞生。

十年，在历史长卷中或许只是倏忽一瞬，但对一家从零起步的科技企业而言，却是一段从破土到抽枝、从枝叶蔓发到自成森林的旅程。

从黄浦江畔出发，西井最初将目光投向繁忙的海港——那是物流的咽喉，也是工业时代沉默的注脚。而今天，它的足迹已跨越山海，驶入空港、工厂、园区等更多元的物流应用场景，在全球实现近1000台无人车稳定运营，编织着一张流动而智能的全球网络。

这十年，是技术从概念走向场景的十年，也是西井与时代共振、与产业共进的十年。我们不禁好奇：一家企业如何从港口一隅走到世界多个物流枢纽？如何在不同的土地上扎根，又能持续输出可复制的价值？在自动驾驶步入深水区的今天，西井又看见了怎样的未来？

为此，我们与上海西井科技股份有限公司副总裁兼自动驾驶事业部首席运营官陈欣展开对话，聆听西井科技的“韧性生长”之路，探寻其全球化布局背后的逻辑与远见。

十年织网：从港口一隅到星罗棋布

2015年，当整个行业仍在为自动驾驶寻找一个可行的商业化起点而踌躇时，西井科技将目光投向了海港——这个相对封闭、流程固定、却对效率与安全有着极致需求的场景。在这里，他们找到了技术落地最坚实的土壤。

基于深刻的场景洞察，西井科技开启了一系列从“0”到“1”的“破壁”：

2018年，推出全球首款真正量产的无驾驶室新能源无人驾驶商用车Q-Truck，重新定义了港口车辆的形态；

2020年，斩获海外首个港口无人驾驶商业化订单，其Q-Truck车队在和记港口泰国林查班港口实现商业化落地，打造了全球首个“无人驾驶与人工驾驶”混行作业的智慧港口项目，将中国智慧方案驶向世界；

2023年，与和记港口菲力斯杜港Felixstowe正式签署100辆新能源智能无人驾驶卡车Q-Truck协议，筹划打造迄今为止规模最大的“无驾驶室”新能源无人驾驶商用车队，在规模化复制的道路上，埋下了可信的基石。

每一个“第一”，都是西井科技这位拓荒者留在无人区的足迹，清晰而坚定。

如今，这些早年的足迹已在时光中延展成路。从亚洲到欧洲，从首个项目到持续扩容，从海港到内河港、空港、工厂及园区等物流领域，从流通型物流节点到生产型物流节点，西井的“物流网络”越织越密。

“不同场景对无人驾驶的价值期待，其实各不相同。”陈欣表示，“与海港相比，空港和园区场景涉及到相对更密集的作业节点衔接、更复杂的作业流程协同，对无人驾驶的效率提升、全流程无缝衔接要求更高。西井科技通过技术架构的模块化、产品的高度适配性以及运营体系的敏捷化，快速响应了不同场景的独特需求。”

西井科技始终坚持人工智能（AI）与新能源（New Energy）的“Ainergy”战略，在2025年全年中实现了“海陆空”立体化突破。

无人牵引车Q-Tractor在香港国际机场运行

在空港领域，2025年7月与中国香港国际机场签约，西井无人驾驶牵引车Q-Tractor将为机场内的行李及货物流转提供装载运输服务，助推香港机场智能机场建设；2025年11月，西井更斩获全球首个跨关境海空联运项目 —— 香港国际机场东莞空港中心合作机会，将落地无人驾驶重载水平运输车及配套水平运输系统，助力这一粤港合作的全球首个直达机场空侧的跨境海空联运标杆项目实现智慧化升级，进一步提升大湾区跨境物流能效。

西井科技Q-Truck在赛力斯超级工厂智慧零碳物流港运行

在工厂等园区场景，2025年年初，西井科技在赛力斯重庆超级工厂的智慧物流运营模式正式跑通上线，无人驾驶Q-Truck与智能换电站、重载集装箱立体库以及智能仓储堆存管理平台系统全面融合，依托以箱代库、甩挂运输的创新模式，打造“零碳智慧物流港”行业新标杆，物流港实现全年减碳856吨。

在仓储物流区域，2025年海外“黑五” 大促期间，菜鸟集团香港eHub智慧航空货运中心再提速——由西井国际研发的基于Well-Bot码垛机器人打造的智能码垛系统在此正式投用，以“更快、更准、更稳”的作业能力，助力eHub效率跃升，跨境货物处理能力实现质的飞跃。

这些成果不仅印证了西井技术方案的强大适应能力，也映射出其敏锐的市场感知力。在赛道选择上，西井始终保持着谨慎与清醒，其布局逻辑清晰而坚定：市场需求的真实与规模、商业模式的可行、以及自身能力与场景的高度契合。

“公司从不追逐短暂的风口，而是坚持在已验证的赛道做深做透，确保每一个进入的场景，都能为客户和自身创造可衡量的价值。”陈欣表示，“接下来，西井科技仍将致力于构建‘海、陆、空、铁’等多场景智能物流网络。”

淬炼内核：从“绿色车辙”到“全局最优解”

韧性生长的背后，是西井科技产品演进所遵循的清晰演进逻辑——一条从具体产品到系统价值，不断淬炼内核、向上攀登的道路。

陈欣谈道：“在与客户的长期沟通与探讨中，西井科技不断深化产品功能的场景适配，持续释放其实际效益。客户需求从单纯关注技术参数，转向更注重全生命周期的运营效益与碳中和贡献，因此，我们的产品迭代也始终围绕‘绿色’‘智能’‘安全’三大核心路径展开。”

西井科技Qomolo新能源自动驾驶商用解决方案

围绕“绿色”，西井科技直击用户最迫切的补能痛点。其明星产品Q-Truck自2022年起推出换电版本，5分钟内即可完成全自动换电，使车辆能实现7×24小时全天候不间断运营，极大提升了资产利用率和经济性。此外，公司还在能源技术上保持开放与前瞻，除主流磷酸铁锂电池外，亦同步关注氢能和固态电池技术，旨在根据用户的现实条件，提供最适宜的绿色动力方案。

“我们基于海港、空港、工厂等作业场景，自主研发了端到端自动驾驶算法模型，形成了独特的场景适应性优势。通过将AI技术融入感知、决策与控制各环节，实现更精准、更高效的场景适配。”陈欣介绍。

安全体系的构建则体现了西井科技的系统性思维。西井构建的安全，并非简单的功能叠加，而是通过深度整合FMS车队管理系统、智能驾驶系统及高质量线控底盘，构建了“车-路-云”协同的一体化安全架构，实现了“1+1+1>3”的系统性安全效应，将安全从一项指标，转化为客户可感知、可托底的运营确定性。

围绕这三条核心路径，西井科技不断精进产品，将自身利益与客户业务增长深度绑定，真正融入客户的价值链。通过打造“物流全链路 AI 数智化模式”，包含“整车正向研发、AI 驱动的智驾系统、车队调度系统、换电补能网络”四大核心模块，形成一套环环相扣、协同高效的技术体系，深度融入客户现有运营系统。

这种“以终为始”的思考，也深深嵌入其全栈式物流解决方案的设计与落地之中。

以香港国际机场东莞空港中心项目为例，公司将为项目提供Q-Chassis 无人驾驶重载水平运输车（又称“IGV”)及水平运输系统。预计，当空港中心新模式全面运作后，整体物流时效较传统模式将有望提升30%以上。

西井科技E-Truck运载红海集装箱码头开港第一箱

2025年12月，位于埃及苏伊士运河南入口苏科纳港（Sokhna Port）的红海货柜码头（Red Sea Container Terminals, RSCT）启动试运营，西井科技智能网联新能源重卡E-Truck联合首艘靠泊船舶完成开港第一箱。随着项目交付推进，未来将有共计40台E-Truck陆续抵港，全面助力港口智能、绿色升级。

此外，据最新运营数据显示，西井科技无人驾驶集卡在埃及、墨西哥单车月运破 2,500TEU，阿联酋阿布扎比单车月达2,300TEU，再次印证了西井方案的商业化成熟度与全球化多元场景的适配能力。

数字背后，是技术对复杂世界的深刻应答，是西井将场景痛点转化为系统性价值的生动诠释。

“与同行相比，西井的核心优势在于‘场景理解力’与‘技术实现力’的双轮驱动。”陈欣总结道，“我们不仅拥有技术，更深知行业的痛点。以全局思维和SMART体系——可持续发展(Sustainable)、本地化运维(Maintainable)、全球适配(Adapted)、可复制性(Replicable)、技术领先(Technical)为支撑，为客户提供智能、高效、安全、绿色的全链路物流解决方案——西井交付的不是产品，而是‘交钥匙’式的可持续未来。”

四海生根：从产品交付到价值共鸣

近年来，出海成为越来越多中国自动驾驶企业寻找的第二增长曲线。海外更广阔的场景、更成熟的付费市场、更具潜力的规模化吸引着企业扎堆布局。然而，出海的过程并非坦途：技术标准如何对接？本地运营如何融入？文化信任如何建立？一道道现实的关卡，考验的不仅是技术实力，更是企业对“出海”本质的理解。

当一些企业仍将出海视为产品或解决方案的“平移”与输出时，作为最早驶向全球的自动驾驶企业之一，西井科技却早已走得更深——其全球化叙事，已悄然从初期的“技术上岸”，演进为与全球伙伴的深度共生与价值共鸣。

在全球拓业过程中，西井选择以躬身入局的姿态和因地制宜的本地化运维策略，赢得客户长期信任。以英国菲力斯杜港项目为例，西井无人驾驶集卡Q-Truck的投运不仅标志着欧洲首个自动驾驶与人工驾驶混行作业项目落成，更凭借该项目再次验证了西井技术在欧美高端市场的成熟适配能力，夯实了其在全球智慧物流领域的领先地位。

西井科技Q-Truck无人驾驶集卡车队在英国菲力斯杜港运行作业

这样的标杆，并非孤立存在。它为其在全球市场的信任铺设了基石，也让“西井模式”具备了可复制的温度。截至目前，西井科技的无人驾驶车辆已在全球实现近千台稳定运营，业务网络覆盖亚洲、非洲、美洲、欧洲的主要物流枢纽，产品落地全球30个国家和地区，累计服务超过200家大型集团客户。

这一数字背后，是一条从“走出去”到“走进去”的路径演化。

出海远航，仅凭过硬的产品远远不够。“我们深刻认识到，专业的交付、深度的服务，以及对不同地域文化与运营习惯的理解与尊重，才是中国企业迈向国际舞台真正的关键。”陈欣谈道。

因此，西井始终坚持以“本土化”为锚点，通过组建本地团队、与当地伙伴共建运维体系，让技术不再是外来方案，而是长在本地发展血脉中的一部分。通过建立本土公司及本地化团队，形成“本地人服务本地客户”项目运营方式，构建起“需求精准匹配、项目高效落地、售后贴心运维”的本地化运营体系，真正打通“出海最后一公里”。

这一系列扎实的全球化成果，连同其日益清晰的商业模式与可持续的交付能力，也推动公司迈向了更广阔的发展阶段。

面对行业未来，陈欣怀抱审慎而坚定的信心：“无人驾驶行业已走过概念孕育期，正进入规模化、商业化的深水区。未来3-5年，在港口、空港、园区等物流场景，市场将更倾向于选择那些真正理解场景、具备持续服务能力和生态整合经验的合作伙伴。”

西井科技将继续沿着“Ainergy”战略框架，深化“科创先锋、全球链接、科技人文”三大方向，在技术创新的同时，更注重与全球伙伴构建长期、可信、共赢的生态网络，推动物流行业向更绿色、高效、智能的方向系统演进。

“未来，我们将始终以开放之心，与全球伙伴携手，共同塑造智慧物流的新生态。”陈欣表示，“我们相信，通过技术与场景的深度融合，通过全球生态的协同共创，西井能够为世界物流带来更深远的改变与价值。”