通用汽车正在开发新一代半自动驾驶系统，内部称作“Ultra Cruise”，从名字上来看，它是Super Cruise系统的强化版。

5月19日，通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)向CNBC透露了这一消息。

他在花旗2020未来汽车研讨会(2020 Car of the Future Symposium)上表示，通用内部还有另一个大团队正在进行内部工作。“Ultra Cruise”将覆盖所有的驾驶，所有的时间。”

帕克斯提到，它可用于城市街道以及高速公路中的增强功能，如变道，出口匝道等场景。这将使通用的技术更好地与特斯拉的Autopilot抗衡。

特斯拉和通用汽车被认为是半自动驾驶系统的领导者。日产和福特等其它汽车制造商都拥有先进的自适应巡航控制系统，能够控制车辆与车道标志之间的距离。但是，这些系统在真正的驾驶环境下并没有那么强大。

在特斯拉推出Autopilot两年后，通用于2017年推出了Super Cruise。这家底特律的汽车制造商在推出这项技术时一直非常保守，尽管该系统的开发可以追溯到大约10年前。

由于发布速度较慢，再加上额外的安全措施，Super Cruise并没有像Autopilot那样因一些事故受到各方审查和关注。不过，Autopilot拥有的功能确实更多样，也因此陷入了几起致命事故。

与Autopilot不同的是，Super Cruise在美国和加拿大的高速公路上的行驶里程被限制在20多万英里的有限范围内。这些区域已经使用高清激光雷达技术绘制了地图，从而为车载系统中的摄像头、雷达和传感器提供协助。

通用还利用人脸识别来鉴定驾驶员是否在留意驾驶情况，这样驾驶员在巡航系统工作时就不必亲手触摸方向盘了。

帕克斯指出，新系统不会是完全自动驾驶，但通用旗下的Cruise正在开发完全自动驾驶汽车。

“我们正努力把重点放在如何在高速公路以外，以合理的价格，继续为司机提供额外的性能。”他补充说道。

“Ultra Cruise”还不是该系统的官方名称。除了帕克斯的介绍外，通用汽车拒绝就该系统的推出时间或其他细节发表评论。

该公司在一份电子邮件声明中表示:“与此同时，我们的团队正在研究如何将该功能扩展到更多的场景。我们现在还不会宣布任何具体的名称或其它信息，但请继续关注。”

2019年，通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)第一次提到 “Ultra Cruise”这个名字是在为它注册商标之后，但几乎没有提供有关该系统的具体信息。“这是一项技术。”她在去年8月1日与投资者的收益电话会议上说。

“大家会看到我们在不断改进，以增加它的应用场景。我们也将继续增加功能。对于该系统以及相应的路线图，我们感到非常兴奋。因此，我们将以最快的速度进行推广，仍将重视安全问题。”

通用汽车今年年初宣布，到2023年将Super Cruise扩大到22款车型之中，明年会有10款。