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解码长安自动驾驶:量产L4普通人一样买得起

2020-04-09

而此次投资10亿元的L4级自动驾驶运营项目和之前的自动驾驶汽车又有什么区别和联系呢?L4自动驾驶量产后的价格普通消费者能否接受?自动驾驶的安全又是否有保障?记者带着一系列问题采访了长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华。

京东物流自动驾驶首席科学家孔旗:自动驾驶技术商业化仍需三重考验,但曙光已现

2020-04-07

经历了疫情的考验,无人配送的模式能否彻底得到验证?无人配送所依托的自动驾驶技术距离规模化、商业化还有多远?站在“新基建”风口,未来物流领域还有哪些新技术应用的想象空间?

新石器CEO余恩源:想要进入无人车决赛,仅靠融资不现实

2020-03-25

近期,记者采访到余恩源,与他沟通了新石器的发展及无人车行业面临的机遇与挑战。

新石器余恩源:送快递、送外卖,无人车正在加速替代人类

2020-03-25

无人车正处于黎明前的曙光中,只是曙光还没照出来,但它的大概运行模式、商业模型价值,现在已经可以推导出来了。随着城市网格的发展,通过无人车的逐步普及和复制,在形成一个更大的服务网络时,无人车落地的曙光也就真正来了。

觉非科技 CEO 李东旻:中国智能驾驶如何发展产业路径?

2020-03-25

近日邀请了觉非科技CEO李东旻,就智能驾驶“中国路径”的演绎与发展进行了分享。以下为李东旻的演讲实录,新智驾进行了不改变原意的编辑:

踏歌智行余贵珍、北云科技向为:无人驾驶中的关键技术及应用

2020-03-22

踏歌智行余贵珍、北云科技向为:无人驾驶中的关键技术及应用

安波福杨晓明:几百家算法企业,算不出自动驾驶的商业化环境

2020-02-17

杨晓明没有感觉到自动驾驶受市场的波动,始终认为这是一个方兴未艾的行业。

对话宝马电子电器业务高级副总裁:如何开发自动驾驶时代的智能座舱?

2020-01-17

当自动驾驶开始成为新车标配功能时,不同品牌汽车之间的差异化又剩下些什么?当人们不再手握方向盘,将驾驶这件事交给汽车后,人

读懂丁磊 知晓自动驾驶是手段不是目的

2019-12-29

用过去推断未来,必将落后时代;以未来定义未来,才有真正的未来。

长安新能源:2025年建成L4级自动驾驶智能开放平台

2019-12-17

环境越严酷,就越需要为明天而投入研发,这是打开时间之门的钥匙。哪些公司正在为此努力,并冒险一搏?他们取得了什么成果?

唐唯实:将继续开发EV和4级以上自动驾驶

2019-12-17

据《欧洲汽车新闻》网站报道,汽车行业的许多人都在谈论整合的必要性,以此来应对排放监管法规以及自动驾驶汽车带来的挑战,但唐唯实已经将上述工作付诸实践。

英伟达:全自动驾驶太难实现了,无人递送将先行一步

2019-12-17

除了 Elon Musk 这样的奇人,几乎没人再提跑步实现全自动驾驶了。不过,这并不意味着汽车制造商与供应商们放弃了梦想。那么,「近路」被封后,大家又准备如何披荆斩棘,向自动驾驶时代进发?

英伟达总监:全自动驾驶复杂性被低估 未来仍要面临诸多挑战

2019-12-17

据记者报道,汽车行业目前已达成共识,全自动驾驶汽车并不像三、四年前预期的那样乐观。日前,英伟达高级总监丹尼·夏皮罗表示,汽车制造商和供应商正在重新审视自动驾驶汽车,但这并不代表他们会放弃这项计划。

自动驾驶:华为的诗与远方

2019-12-17

华为鲁鸿驹指出,自动驾驶网络实现了架构级和系统级创新。

CMU Argo:自动驾驶难点在“最后5%”的长尾问题

2019-12-17

记者独家对话CMU Argo Lab人工智能无人驾驶研究中心首席科学家John Dolan,从学者角度分析自动驾驶的技术难点和研究现状,介绍自动驾驶的学界研究情况。

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