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小马智行CTO楼天城:自动驾驶不是花拳绣腿

2019-10-22

“自动驾驶不是花拳绣腿,不是要给别人展示一个什么东西。”10月17日,小马智行联合创始人兼CTO楼天城在接受记者独家专访时表示。

阿里巴巴王刚:自动驾驶没有免费的午餐

2019-10-21

10月17日-19日,2019年中国计算机大会在苏州举办,本届大会以“智能 引领社会发展”为主题,1000家机构的代表、8000余人参展参会。阿里巴巴自动驾驶实验室主任、首席科学家在会上发表了《自动驾驶没有免费的午餐》的主题演讲。

Arm高级副总裁详谈自动驾驶计算联盟:致力于解决三大痛点

2019-10-18

Arm是高通、恩智浦等几乎所有移动芯片的底层IP提供者,此番成立自动驾驶计算联盟意味着移动芯片领域的霸主真正杀入自动驾驶这一最具前景的新领域。而国外媒体Venturebeat得到机会,对Arm首席执行官Simon Segars以及Arm汽车和嵌入式产品高级副总裁Dipti Vachani进行采访

对话AutoX肖健雄:如何打造自动驾驶领域的“Windows系统”?

2019-10-14

资本寒冬,自动驾驶行业也在“挤泡沫”,即使风口渐冷,AutoX依然拿到了一笔不小的融资。

北汽新能源尹颖:公司在自动驾驶智能网联汽车研发领域的一些思考

2019-09-25

北汽新能源工程研究院副院长尹颖发表了题为《创新与智能驱动未来》的报告,讲述了公司在自动驾驶、智能网联汽车在研发领域的一些思考。

禾多科技戴震:自动驾驶预冷,初创企业如何抢夺市场?

2019-09-23

自动驾驶的赛道上,科技企业和主机厂都纷纷入局,资本也在持续加注。而自动驾驶的坐标轴上,早已不是平滑的线性函数了,难以突破的技术瓶颈让这条线的走势逐渐慢了下来。在市场、车企与资本追逐的背后,对于量产化和安全性的质疑声也从未消停。

魔视智能创始人兼CEO虞正华:出行和量产是无人驾驶商业化两大路径

2019-09-19

在本次年会上,魔视智能创始人兼CEO虞正华在主题演讲中表示,自动驾驶商业化有两种路径:一种是直接做L4,做出行的运营,强调出行服务,强调快速,对量产和成本的要求都不重要;另外一种是走向量产,强调安全,强调成本可控。

四维图新CEO程鹏:搞自动驾驶,没有AI不行

2019-09-17

2019“新·致远”四维图新用户大会于9月17日在上海举办。会上,四维图新CEO程鹏以“AI助力 智能出行”作了主题演讲。程鹏表示,自动驾驶可能在未来五年、十年会逐渐量产、商业化;而在这一领域里,没有AI根本不行。

专访HERE 走近自动驾驶时代下的高精地图

2019-09-17

其实,高精地图同样不可或缺,它不仅仅是一张地图,而是对现实世界的多维描述,圈内人称其为:“上帝视角”。放眼全球,国内外涌现了众多地图技术供应商,但能走在前沿阵地的企业屈指可数,HERE正是其一。

四维图新李阳:图商谈自动驾驶,有何不可?

2019-09-04

“一个图商,做什么自动驾驶?”四维图新自动驾驶AI总监李阳经常要面对这种毫不客气地质疑。

专访驭势科技CEO吴甘沙:未来自动驾驶挑战来自小概率事件

2019-09-04

在过去两年时间里,自动驾驶技术在多个场景里有了落地,比如矿场无人车、码头港口的无人货运车、机场无人物流、创业园区里的无人接驳车、车库里的自动泊车等等。这些场景的落地,是否意味着自动驾驶规模化落地的时代已经到来?自动驾驶技术是否已经成为普通大众能承受的技术?未来自动驾驶的挑战在哪里?

专访深兰科技技术副总裁赵旭:自动驾驶行业的机会大于“风险”

2019-09-03

记者与深兰科技技术副总裁赵旭进行了独家的对话,后者对于AI+公交,以及“车路协同”等技术难点,谈了他的思考。

AutoX肖健雄:xUrban当做底层自动驾驶通用平台

2019-09-17

肖健雄告诉记者,AutoX 的核心理念是“自动驾驶平民化”,他们想让这个看上去高端的技术应用到普通人的日常生活场景。

广汽郭继舜:不同级别自动驾驶量产的高精地图需求

2019-08-19

我们周围所有高精地图,在研究员旁边现在有安全员,完全不需要监管的自动驾驶汽车,可以打到完全不需要驾驶员参与的,任意自动驾驶的汽车。

上海交大智能汽车研究所张希:中国智能汽车产业发展痛点和趋势分析

2019-09-17

近日,在2019 中国智能汽车高峰论坛上,上海交大人工智能研究院副院长、上海交大智能汽车研究所所长张希教授就中国智能汽车产业的问题分享了其独到见解和对行业的洞见。

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