Waymo高管认为，人们对其自动驾驶汽车的承诺过于认真。周二，Waymo发言人Tekedra N. Mawakana表示，Waymo“经历了太多难以控制的炒作。甚至有时候，很多炒作与现实相差甚远。”

在Mawakana看来，尽管现下的报道变得更加“真实”了，但是过度炒作会导致人们产生错误想法。例如这样的描述：一旦自动驾驶汽车变得无处不在，人们将不再能够驾驶自己的汽车。

Waymo曾于2017年表示，其能够在几个月内为车主提供完美的自动驾驶方案，无须等到2020年。彼时，业内分析人士预计到2020年才能推出完全自动驾驶技术。不过，之后的事实证明，Waymo落后于最初制定的时间表，甚至至今还未推出完美的自动驾驶汽车方案。由此，该公司希望自动驾驶汽车能够保持低调，不希望受到过度关注。

上个月，摩根士丹利将Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元，降幅高达40%。据CNBC 此前报道，摩根士丹利得出的结论是，自动驾驶商业化的速度远远慢缓于预期，且Waymo仍依赖于人类安全驾驶员。

事实上，没有哪家公司比Waymo更卖力地鼓吹自动驾驶的商业前景。从某种程度上而言，消费者和媒体对自动驾驶的期望值是建立在Waymo的宣传基础上。关于这一方面的内容，最早可以追溯到2012年，当时Waymo还只是谷歌旗下的自动驾驶项目。

例如：

2012年9月，时任加州州长的Jerry Brown前往谷歌总部签署了一项使自动驾驶汽车合法化的法律。「今天，我们正在将科幻小说变成现实。」谷歌的联合创始人Sergey Brin也鼓吹，自动驾驶汽车在未来将比人类驾驶的汽车更安全。

现在，Waymo仍保持着同样的腔调。本月早些时候，该公司向曾参与Waymo商业试点项目的亚利桑那州居民发送了通知，称“Waymo完全无人驾驶汽车正在路上”。