蔚来汽车二季度销售营收占比达九成。

8月11日，蔚来汽车发布2020年第二季度财报，其当季营收为37.19亿元，相比去年同期的14.14亿元，增长146.5%。其中，蔚来汽车销售收入为34.86亿元，占总营收91.98%。

汽车销售毛利率方面，蔚来二季度为9.7%，综合毛利率为8.4%。这是蔚来毛利率首次实现转正，蔚来一季度销售毛利率亏损7.4%。

蔚来汽车表示，二季度汽车毛利率增加，主要是由于该季度某些物料采购成本的下降，以及产量增加带来的单位制造成本的降低。

蔚来二季度经营性亏损有所收缩，为11.60亿元。蔚来去年同期亏损32.26亿元，今年一季度亏损15.7亿元。

在研发、销售及管理等方面，蔚来二季度费用均有所下降。

蔚来当季研发费用为5.45亿元，同比下降58.1%，环比增长4.4%。蔚来表示，主要是由于2019年二季度包含ES6量产前大量严格的测试活动产生的相关费用。而且因新项目尚未进入大规模投资阶段，研发费用环比增幅较小。

蔚来二季度销售及管理费用为9.37亿元，同比下降34.1%，环比增长10.4%。蔚来表示，这与其在市场营销和其他业务支持性活动上，进行成本节约、优化运营效率有关。但因疫情趋缓，蔚来该季度市场营销活动相比一季度有所增加。

在二季度财报中，蔚来发布了对三季度业绩和销量的预期。

蔚来预计三季度总收入在40.475亿元至42.123亿元之间，相比去年三季度增加约120.4%至129.3%，比二季度增加约8.8%至13.3%。

在销量方面，蔚来二季度共交付10,331辆，相比去年同期的3,553辆，同比增长190.77%;上半年累计销量为14,169辆。

蔚来7月交付数为3,533辆，其8、9两月交付目标为7,467-7,967辆;三季度累计交付量将达到11,000和11,500辆之间，较2019年同期增长约129.2%至139.6%，比今年二季度增长约6.5%至11.3%。

在蔚来二季度电话会议中，创始人李斌透露，合肥工厂将在 8 月底 9 月初达到单月单班4500-5000 台的全供应链产能。

Battery as a Service (BaaS)车电分离项目将在三季度正式发布实施方案。

蔚来强调，公司现金储备充足，有111.68亿元，可为核心技术研发、用户服务提供保障。