盘点无人驾驶配送车企业TOP20!

时间:2021-01-27

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导语:实现最后一公里末端无人配送,以及规模化落地运营,是未来无人配送车的一个发展趋势和发展目标。

|园区无人驾驶编辑部

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自2020年新冠疫情以来,搭载各类不同功能的无人驾驶车辆在诸如消毒杀菌,运输配送,安防巡逻等场景得到不同程度的运用,而疫情的到来也推进了公众对特定场景的自动驾驶车辆的需求。2021年,针对不同场景的自动驾驶车辆,替换掉车辆安全员而实现无人驾驶的常态化运营是今后无人车辆的一个发展目标。目前,各大城市区域,如校园,园区,社区,公园,工厂等都有无人配送车辆上线,运送包含快递,餐饮,医疗物资,生活物资等物品。 

 

企业

相关产品

应用概况

阿里

菜鸟小G系列  

2015年底阿里菜鸟网络组建“E.T.物流实验室”,自主研发前沿科技,19年在成都未来园区落地,并助力疫情。

达摩院小蛮驴

2017年10月阿里达摩院成立,2020年9月,小蛮驴无人车首次推出,之后在浙江各大校区园区落地应用。

百度

apollo物流车

2018年,百度联合新石器公司发布“新石器AX1”无人驾驶物流车,并在常州,雄安等地落地运营。

美团

小轻慢物

2016开始研发无人配送,内部产品已经迭代到第五代,18年,在雄安新区正式投入试运营。

新石器

新石器无人车

2016年开始研发无人车,目前已经在北京,上海,广州,深圳,西安和厦门以及新加坡,德国,瑞士,阿联酋,沙特阿拉伯和泰国等几百个办公园区,公园校园,CBD核心区落地应用。

白犀牛

白犀牛无人配送车

2019年在北京智能驾驶示范区测试,开始常态化运营路测,20年支援武汉疫情,协助武汉光谷方舱医院运送药物物资。

哈奇智能

hachi auto

在广州实地常春藤,南京富力尚悦居,北京富力广场等地皆有落地应用。

驭势科技

E无人物流车

2019年,驭势科技携手上汽通用五菱在宝骏基地开展无人物流常态化运营,在香港国际机场实现常态化运营,成为世界首个机场无人驾驶物流车运营项目。

行深智能

绝地

2018年,行深智能无人车上路,成为市面上最先上路的无人配送车,绝地系列无人车投放景区公园运行。

中国邮政

汉马无人快递车

2019年6月,中国邮政研发的无人投递车在北京进行测试和实验工作,同年9月,中国邮政自主研发的智能无人投递车在湖北省仙桃市投入商业运营,已成功投递包裹近200件。

京东(X事业部)

京东无人配送车

2020年2月,京东物流的智能配送机器人完成在武汉的首单配送,将医疗和生活物资从京东物流武汉仁和站运送至武汉第九医院。

小狮科技

战车

疫情期间,在武汉部分园区及街道提供无人化,非接触式的智慧配送。

智行者

蜗必达无人物流车

2017年进驻清华大学开始常态化测试,2019年完成了1257公里外远程操控的“送咖啡”的壮举,轰动业界内外。

深兰科技

小蚂哥

2014年深兰科技创立并快速成长,18年底,深兰科技“小蚂哥”无人配送物流车实现大规模落地,日配送曾超1000单。

优地科技

优地配送机器人系列

优地科技2013年成立于深圳,目前,优地机器人业务遍布北京,上海,广州,深圳,东莞,杭州,重庆等地,并与美团合作餐饮配送业务。

德邦快递

德邦小D Plus

2020年11月,德邦快递无人车小D plus进驻广东财经大学华商学院,为在校学生提供无人智慧快递服务。

 YOGO ROBOT

Kago

2015年,YOGOROBOT正式成立,专注于末端配送行业的赋能工作,截止于目前,YOGO ROBOT 已在全球投入了上百台配送机器人,应用于楼宇,酒店等地进行配送服务。

苏宁物流

小biu机器人

5G卧龙一号

2019年2月,苏宁物流与苏宁小店协同,围绕3公里即时配送业务组建无人配送保障小组,苏州是无人车配送的第一站。

一清创新

夸父无人物流车

一清创新自主研发的无人物流车“夸父”疫情期间在山东某市区运送蔬菜,在深圳坪山也有落地应用。

真机智能

小黄马无人配送机器人

2016年,真机智能第一代产品上线,截止于目前,已迭代到第五代,并服务于九十多家客户。2020年,真机智能将其无人机器人系列投入抗疫一线,其中就包括无人配送机器人。

易成

易达系列

2017年成立至今,易系列L4作业车已经实现常态化运营,2020年深圳易成进行L4级无人车超车演示。


实现最后一公里末端无人配送,以及规模化落地运营,是未来无人配送车的一个发展趋势和发展目标。

目前,无人配送物流车的相关关键技术还处于实验测试阶段,具体的制造产业链也不完善,因此,生产和维修成本太高,导致政府在实际应用中仅提供了技术研发政策而不是场景落地政策,而配送无人机则被国家限制了商业化使用。

其次是,配送机器人作为服务机器人的子行业,当前的主要问题还是销售问题,在面对B端客户推广时也存在许多阻力,不过随着技术的发展和产业链的逐渐完善,配送机器人在未来的落地应用会容易许多。同时,完成室外无人驾驶配送的难度比室内配送的难度要高。但是,相信在未来,面对巨大的市场需求和现实发展趋势,以及无人配送的相关法规标准的健全和完善,科学的管理方案的推出与发展,在拥有了成熟技术的前提下,无人配送会很快实现商业化应用。

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