又一家企业跻身“千台俱乐部”,无人车下半场拼什么?

时间:2026-04-29

来源:新战略

导语:盘点全球10+低速无人车企业最新落地进展。

 

近日,专注于露天矿无人驾驶的踏歌智行宣布完成D轮融资,资金将主要用于技术研发深化与市场规模化拓展。与此同时,公司披露了最新的商业化进展:截至2026年3月,其解决方案已成功服务于国内30余个露天矿智能化项目,累计交付及服务的无人驾驶车辆规模已近千台,并支撑了超过十个项目通过严格的智能化矿山建设验收。

除了踏歌智行外,新战略低速无人驾驶全媒体观察到,近一个月以来,国内外多家低速无人车领先企业密集官宣了其最新运营数据和落地规模。以下为10+低速无人车企业最新车辆部署情况梳理。(延伸阅读:盘点2025年自动驾驶圈新晋的“千台”企业)

Starship Technologies(英国)

截至2026年4月,该公司在全球部署了超2700台机器人,覆盖7个国家270多个地点,行驶里程超1200万英里,累计完成近1000万次配送。

Starship Technologies是一家专注于无人配送机器人的公司,成立于2014年,由Skype前员工Ahti Heinla和Janus Friis创立。其机器人主要用于"最后一公里"的食品、杂货和包裹配送,最高时速约6公里/小时,通过摄像头、雷达等传感器实现自动驾驶,并支持远程监控辅助。公司计划在2027年将机器人规模扩至1.2万台。

中通快递(中国)

2026年4月19日,中通快递宣布其新能源无人配送车数量突破3400台,在全国268个城市常态化运营,日均送件超820万件,累计行驶2600万公里,成为快递行业无人车规模最大企业,标志着其从“劳动密集型”向“技术密集型”转型见效。

中通快递是一家以快递为核心业务,集跨境、快运、云仓、冷链、金融、商业等生态板块于一体的综合物流服务企业。公司成立于2002年5月8日,总部位于上海市。目前其无人配送运营范围涵盖城市社区、工业园区、高校校园等场景,部分偏远地区也通过无人车实现快递进村。未来计划进一步扩大无人车覆盖范围,优化调度系统,探索与无人机、智能快递柜的协同配送,推动末端配送智能化、低碳化发展。

易控智驾(中国)

新战略低速无人驾驶全媒体获悉,截至2026年4月,易控智驾累计运行里程已突破1亿公里,在全国近30座矿山部署无人矿卡2500余台,并保持着连续6年无人员伤亡的安全纪录。

易控智驾是一家专注于矿山无人驾驶技术的高新技术企业,成立于2018年5月,总部位于福建省。公司以“车-能-路-云”融合的无人驾驶技术为核心,致力于为全球矿山智能化转型提供创新解决方案。可提供“技术+服务+装备”三位一体的全生命周期服务,包括无人驾驶系统部署、运营维护、技术更新等。2025年向港交所递交招股书,拟赴香港上市,进一步推动全球业务扩张。

行深智能(中国)

3月15日,行深智能披露其最新落地数据。截至2026年3月,公司已在全球90多个城市部署超2000台无人车,累计行驶里程近5000万公里,主要服务于快递、物流等场景。

行深智能于2017年7月由国防科技大学团队创立,核心业务为L4级无人配送车研发与运营。公司技术亮点包括基于地平线征程6P芯片的自动驾驶方案、视觉主导的低成本传感器架构,以及行业首创的区域级共享运力调度系统。2026年完成C轮融资后,正与吉利远程等企业合作推进车规级无人车量产,计划2027年上市。

希迪智驾(中国)

3月30日,希迪智驾发布上市后首份财报。财报显示,截至2026年2月28日,已交付和正在交付的自动驾驶矿卡产品总量已超过1500台,累计无人驾驶运行里程超过1600万公里。

公司成立于2017年,由香港科技大学教授李泽湘与马潍博士联合创立,总部位于湖南长沙。公司聚焦封闭场景智能驾驶技术,致力于通过自动驾驶与车路协同技术解决产业痛点,是全球领先的商用运载智能驾驶产品和技术解决方案提供商。产品服务包括“元矿山”全矿山无人化解决方案和封闭环境自动驾驶物流车解决方案,可实现自主运输、远程操控及混编作业。

有鹿机器人(中国)

4月1日,《2025-2026年中国低速无人驾驶产业发展研究报告》正式发布,报告显示,有鹿机器人推出的AI130商用巡检机器人位居2025年中国室外清扫机器人销量第一,是行业首款实现一年千台级规模落地的标杆产品。(延伸阅读:2025年室外清洁机器人单品销冠,竟是一匹跨界黑马)

有鹿机器人是一家专注于具身智能领域的科技企业。公司成立于2023年2月,由前阿里达摩院自动驾驶负责人陈俊波联合前阿里巴巴机器人CEO谷祖林创办,团队核心成员多来自阿里达摩院,具备深厚的机器人技术研发背景。以自主研发的LPLM具身智能大模型为核心,该模型融合语言理解与物理世界感知,具备跨模态、跨场景的通用智能能力,可适配轮式、复合式、人形等多种机器人形态。

新战略点评:

随着“万台”、“1亿公里”成为行业新基准,低速无人驾驶的竞争重心正从技术验证转向规模化运营能力的全面比拼。车辆交付只是起点,如何实现高效调度、稳定维护、成本优化与跨区域标准化管理,成为企业真正分水岭。

未来,能在规模扩张中同步实现安全、效率与成本平衡的企业,方能穿越周期,引领行业走向真正成熟的商业化时代。

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