在这场激烈的竞赛中，作为国家级“车路云一体化”应用试点城市与“新能源汽车之都”的合肥，不仅加速将深厚的汽车产业底蕴转化为智能网联时代的先发优势，还另辟蹊径在低速无人驾驶这一垂直领域跑出了独特的“合肥速度”。

据公开资料，由新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，截至目前，合肥已经累计发放近2000个功能型无人车运营牌照。

合肥市功能型无人车运营牌照项目签约及集中授牌仪式

合肥的低速无人驾驶产业之所以能跑出“加速度”，离不开极具前瞻性的政策环境支撑。近年来，合肥市构建了完善的“顶层设计+基建保障+资金支持”体系。

在政策立法保障方面，2025年2月1日起，合肥正式施行《合肥市智能网联汽车应用促进条例》，明确了测试互认与事故责任划分，为低速无人车上路扫清了法律障碍。2025年10月，合肥市了《合肥市功能型无人车道路测试与示范应用管理办法（试行）（征求意见稿）》，进一步规范功能型无人车道路测试与示范应用活动……

在基础设施建设方面，依托“车路云一体化”国家试点优势，合肥已建成超32万个充电设施，开放智能网联测试道路超1400公里，路侧设备覆盖率位居全国前列，为低速场景提供了高可靠的云控底座。

在资金支持方面，针对场景运营、基础设施建设及L4级商业化落地，合肥及安徽省层面均出台了阶梯式补贴与专项扶持政策，极大降低了企业的试错成本与运营压力。

依托“新能源汽车之都”的产业积淀和完善的政策体系支撑，合肥已形成了涵盖整车制造、线控底盘、激光雷达、域控制器到算法运营的完备自动驾驶产业链。

在整车制造方面，江淮、奇瑞等主机厂纷纷下场开造无人车，中科智驰、踏歌智行、智行者、深向科技、黑知马智运、跬步智能等为代表的创新型企业，在无人接驳、无人矿区、干线物流、无人配送等特定场景深耕细作，技术成熟度与市占率不断提升。

在供应链保障方面，领域科技主要为客户提供锂电池定制化开发及一站式产品服务；合肥本土的北科天绘、晟泰克汽车电子等在激光雷达与车载传感领域持续发力；宏景智驾、楚航科技等企业在域控制器与毫米波雷达领域的突破……多元化的供应链体系，进一步夯实了合肥在自动驾驶核心零部件上的自主可控能力。

这种“整车+场景+核心零部件”的立体化布局，使得合肥的低速无人驾驶产业不再是单点技术的突围，而是系统能力的输出。从上游的电池管理、感知硬件，到中游的决策算法、整车集成，再到下游的场景运营与数据闭环，一条紧密咬合的产业链条已然成型。这不仅大幅降低了本地企业的采购与协同成本，更为低速无人驾驶的规模化、标准化落地提供了坚实的底层支撑。

合肥的“无人之境”正在变为“人人受益”的现实。