深度解读 的搜索结果

蔚来联手Mobileye研发L4级自动驾驶

11月5日夜，蔚来与Intel旗下的世界领先自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别...

自动驾驶“跳票”：谁在裸泳？

没有人想错过风口——这是个号称万亿级规模的市场。于是，在自动驾驶勾勒出的商业前景撩拨下，亢奋、期待和焦灼等情绪四处蔓...

自动驾驶量产前夜，百度、滴滴在做什么？

上次说自动驾驶量产前夜这个词还是在去年。自动驾驶明星企业 Roadstar.ai 拿下 1.28 亿美元融资，但是现今这个公司已经彻底消...

自动驾驶的冰与火

近日家电巨头戴森宣布取消百亿造车计划一事在汽车圈传得沸沸扬扬。由于一直没有找到可行的商业化方案，而造电动汽车恰恰又是...

孙正义能舍命救WeWork，为何没人愿意接盘蔚来？

是的，为什么孙正义能舍命救WeWork，却没人愿意接盘蔚来?

港科大刘明：低速无人驾驶落地有哪些技术要素和场景？

10月26日至27日，2019第二届全球智能驾驶峰会暨长三角G60科创走廊智能驾驶产业峰会在苏州高铁新城正式举行。大会现场，香港科...

激辩L4级自动驾驶 十年内量产靠谱吗？

近些年来自动驾驶汽车发展则是进步显著，以至于业界乐观派对于自动驾驶汽车10年内进入寻常百姓家持坚信态度。不过，业界也有...

中国式自动驾驶攻坚战：冷静的车，热闹的路

从去年下半年，整个单车智能热度下降，行业开始慢慢意识到：让车不需要任何外力就能实现相对安全的自动驾驶，这在实践中非常...

Level 3自动驾驶集体难产，小鹏汽车们想激进破局

Level2自动驾驶技术已经逐渐普及，但在车企向Level3自动驾驶进阶之时，却被安全要求踩下了刹车。

博世、长安、滴滴眼中的自动驾驶

全球车市目前正在低谷中前行，中国车市也难逆大势。

自动驾驶量产难，看看百度、阿里各有啥招数

自动驾驶投入大、周期长，纯粹的技术驱动或投资驱动存在很大的风险，必须在早期就与商业和业务进行结合

完全无人驾驶汽车上路，是吹响盈利的号角，还是“投石问路”？

2019年的自动驾驶行业相较于以往冷寂了不少，行业中的一举一动因此都成为了重大新闻。近期Waymo向用户发送邮件称，将推出完全...

全自动驾驶障碍难克服

沃兹尼克本周在拉斯维加斯举行的一场科技会议上说：「几年前，我放弃了对自驾车及AI的信念，」他推翻了自己长期以来的一项预...

我给无人车做程序员

我给无人车做程序员

自动驾驶疲于奔命的“找钱”，困境重重，仍难以落地

2019年下半年以来，自动驾驶产业呈现出一种略显“诡异”的气氛，寒冬与火热在其中碰撞出一片迷雾。