
首先,之所以称为手动挡是因为手动挡车型的变速箱是纯机械构造,少了一些电子元器件在里面,造价就比自动挡要低一些。
不要小看这1万块的差异,有些车主购买预算有限,买不买可能就差在这1万多块,所以手动挡车型能帮我们获得更多的客户。
手动挡换挡是由司机手动操作,可以根据具体的路况切换适当的档位,虽然现在的自动挡档位越来越多,但是手机更省油一点。
最后,手动挡是纯机械构造,稳定性更好,维修保养也简单便宜,即使变速箱出了故障,维修成本也低更多。
自动挡容易驾驶,那汽车厂家为什么不全都安上自动档呢?谁都不傻
时间:2019-07-11
来源:无人驾驶网
导语:既然手动挡复杂不好开,为什么不干脆直接停产?厂家:我们可不傻。

首先,之所以称为手动挡是因为手动挡车型的变速箱是纯机械构造,少了一些电子元器件在里面,造价就比自动挡要低一些。
不要小看这1万块的差异,有些车主购买预算有限,买不买可能就差在这1万多块,所以手动挡车型能帮我们获得更多的客户。
手动挡换挡是由司机手动操作,可以根据具体的路况切换适当的档位,虽然现在的自动挡档位越来越多,但是手机更省油一点。
最后,手动挡是纯机械构造,稳定性更好,维修保养也简单便宜,即使变速箱出了故障,维修成本也低更多。
凡本网注明[来源:低速无人驾驶产业综合服务平台]的所有文字、图片、音视和视频文件,版权均为低速无人驾驶产业综合服务平台独家所有。如需转载请与0755-85260609联系。任何媒体、网站或个人转载使用时须注明来源“低速无人驾驶产业综合服务平台”,违反者本网将追究其法律责任。
本网转载并注明其他来源的稿件,均来自互联网或业内投稿人士,版权属于原版权人。转载请保留稿件来源及作者,禁止擅自篡改,违者自负版权法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
关注低速无人驾驶产业联盟公众号获取更多资讯

绑定中通!无人车战略分野,佑驾创新下了盘大棋
自动驾驶下半场,是高价值场景商业化的生死时速。

建链聚势 逐绿前行|新工绿氢携手21家企业集中签约 赋能区域产业升级
5月29日,2026年建圈强链系列供需对接活动之成德绿色氢能新赛道(新工绿能)专场圆满举办。政企领导齐聚、国家级专家赋能、全...

一年新增10+无人空港商用项目,半数以上被这家企业收割
空港无人驾驶的“商业化元年”来了?

全球瞩目!斑陌易行闪耀硅谷,T6 无人车开启商用新纪元
真端到端 + 乐高式落地!

2026年Q1低速无人车新品盘点
无人配送车和无人清扫车居多。

盈峰、赛特、迅零、纽恩驰、玉树同台激辩:直指盈利与落地难题
无人环卫商业化拐点与“类人思考”如何实现?

飞步科技获中国港口协会科技进步奖特等奖
摘得港口行业科技领域最高荣誉。

佑驾创新签订1600台无人车订单,加速“出海2.0”战略落地
全球化布局迈入规模化新阶段。

2026投用在即:西井科技Q-Tractor将落地厦门翔安国际机场
助力打造智慧化“海上丝绸之路”空中桥梁

量产交付万台后,这家线控底盘领军企业再推新作
能为无人车规模化运营提供坚实支撑的底盘长什么样?
无人车电池暗战升级:谁将卡位下一个十年?
![]()
2026-03-06
诺科达、金顶集团、金龙汽车、千里科技、百道数据:如何向“未来”要未来?
![]()
2026-01-04
解密!华测组合导航+PointX何以赋能自动驾驶全球化规模落地
![]()
2025-07-07
破解无人车“失联”困局!北纬蜂巢物联加码通信 “双保险”
![]()
2025-06-26
水空协同作业,高效运维监测 I 无人船技术落地助力水利数字化、智慧化
![]()
2024-08-12
护航低空经济 | 云驰未来inTARA助力小鹏汇天飞行汽车构建网络安全新防线
![]()
2024-07-25
一个字:酷!全球10款无座舱式无人矿卡图鉴
![]()
2024-02-29
汽车网络安全持续性监测:应对未来的挑战
![]()
2023-08-11