在智能驾驶领域不断追求商业化的一汽解放在2017年展示J7自动驾驶重卡之后，日前发出消息，达到L2级别的自动驾驶重卡将批量投放市场，我国的自动驾驶重卡市场来临了?

　　两年前，一汽解放就向全国媒体展示搭载自动驾驶技术的智能卡车，当时搭载该系统的重卡车型正式J7，除了公路车之外，解放的自卸车也实现了自动驾驶和自动装卸货，解放认为，自动驾驶技术将率先在封闭式场景内得到应用，如矿区等，这类工作环境有一定危险性，换成自动驾驶车辆将会大大降低司机的作业风险。

　　根据解放的规划，L4级自动驾驶正在开发中，计划2019年完成，此次即将批量上市的是L2级别的重卡，L2级别的自动驾驶重卡能够完成某些驾驶任务，当然这时候车上还需要有驾驶员，而且驾驶员仍需监控驾驶环境并随时准备接管车辆，说白了，L2级别只是较初级的自动驾驶阶段，它更多的是辅助驾驶员驾驶，它让车辆具备了车道居中控制，主动智能巡航，智能主动刹车等功能，对于降低驾驶员的劳动强度和提升安全性有较大帮助。

　　实际上，从2017年展现智能驾驶成果以来，解放在自动驾驶方面一直在不断努力，2018年，解放L4级别的智能港口车投入运营，L4级别已达到高度自动驾驶，港口运输车辆已实现无人驾驶。

　　解放在自动驾驶领域还有更长远的计划，到2025年，它的目标是实现全开放区域L5级自动驾驶，5年时间，从L2普及到L5，解放对智能驾驶的前景可谓大为看好，而L5级别的自动驾驶一旦实现，我国的高速路上将呈现大量的自动驾驶和无人驾驶列队行车状态，对于这样的前景你期待吗?