无人驾驶充满未来感 长安UNI-T究竟有什么看点?

时间:2020-03-14

来源:无人驾驶网

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导语:随着疫情的有效控制,春暖花开,3月的汽车圈渐热。尽管车企活动仍以线上发布走马灯似的轮番开展,但各大品牌新车、新技术的发布依旧看点十足。其中最吸引眼球的,要数长安汽车的UNI-T。

   随着疫情的有效控制,春暖花开,3月的汽车圈渐热。尽管车企活动仍以线上发布走马灯似的轮番开展,但各大品牌新车、新技术的发布依旧看点十足。其中最吸引眼球的,要数长安汽车的UNI-T。
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  3月开始,长安汽车便大动作不断。3月5日,长安UNI-T线上全球首发,凭借突破传统的前卫造型、最尖端的技术引发关注。作为长安汽车全新序列“引力”的第一款车型,长安UNI-T基于全新架构平台打造,定位于跨界SUV。那么这款备受瞩目的新车到底有何亮点?让我们一起来看看。

  前 卫 设 计

  要说长安UNI-T的亮点,颜值绝对排第一,大胆的打破了传统车型设计的风格,以科技感和概念化的设计,来吸引年轻消费群体。长安UNI-T采用全新的设计语言,前卫科幻的前脸,时尚而充满吸引力。在这款SUV身上,长安汽车向我们展示了无边界的设计理念。无边界格栅让前脸大嘴与格栅交融一体,极具感染力。长安UNI-T的侧面采用了无腰线设计,车身的曲面从车头一直延长到车尾,并在四个夹角处又进行了起伏式设计,看上去更加动感。此外还有隐藏式的门把手,并配备不同规格、不同造型的多幅式轮毂,极具个性化。新车黑化的LED尾灯、V字形尾翼、加上双边共四出的排气布局,气势够足。

  除了高颜值,科技化是长安UNI-T的另一个特点。我们先从内饰来看,新车内饰整体设计简洁却又不失科技感,两块分辨率极高的12.5英寸高清大屏是支撑内饰科技感的主力。灵感来自歼20战斗机的换挡机构,同样令小编觉得很独特、很运动。此外,长安UNI-T的油门踏板采用了风琴式设计,不仅看起来更有高级感,实际踩踏时也能够更加精准地掌控油门深浅力度。

  此外,UNI-T还采用长安新一代清洁驾舱,采用环保设计,搭载智能健康管理系统,实时检测车内空气质量。当空气健康指数较低时,可一键调节车内的温度、空气质量及空调内外循环,以达到最舒适的状态。

  尖 端 技 术

  长安UNI-T除了以高颜值外观、极具科技感的内饰吸引眼球之外,更是把品牌所有尖端技术都拿了出来。

  在动力方面,长安UNI-T将搭载长安汽车最新的蓝鲸NE1.5T发动机。这台发动机由长安英国研发中心设计,具备高压燃油喷射涡轮增压技术,最大功率132kW,最大扭矩300Nm(1250-3500rpm),热效率高达40%,而且满足国六B排放标准。这样的动力参数水平,已经不输2.0T发动机了。

  当然,要说长安UNI-T在驾驶部分最吸引小编的还是搭载了L3级自动驾驶系统,支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的驾驶辅助功能。L3级自动驾驶系统的诞生无疑让中国无人驾驶技术再进一步。

  中国首个L3级自动驾驶量产体验成功

  值得注意的是,在3月10日,长安汽车又通过UNI-T完成中国首个L3级别自动驾驶量产体验,在公共开放道路23公里的路程中,长安汽车CEO朱华荣亲自参与其中,用直播的方式展现出长安L3自动驾驶在开放路段如何实现解放手、脚、眼。

  那么长安L3级自动驾驶技术又有何优势?又能适应什么样的驾驶环境呢?

  首先,长安汽车的L3级自动驾驶系统,感知范围覆盖3个360度车外环境感知,整合3种不同物理特性的传感系统,其中前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米,采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。

  其次,该系统可感知驾驶员的视野、疲劳等状态,为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据,并能有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的道路信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,实现车道级高精定位和精准路径规划,可有效确保自动驾驶任务的准确性。

  在适应的驾驶环境方面,我们从直播中可以看到,在堵车的情况下(时速40km/h以下),驾驶员能够完全放开双手双脚双眼,直至系统提醒接管车辆。此外,它还会在前车切入时减速、自动调节安全过弯、自动限速、驾驶员触发变道等。

  当车速高于40km/h时,可实现长时间脱脚、脱手,但需要用户监控前方情况,使用中可实现驾驶员触发换道操作,即驾驶员拨动转向灯后,车辆可自行换道。若用户在系统发出接管指令后,仍不接管,系统将执行缓慢减速至停车。

  此次体验意味着长安L3级自动驾驶将实现真正量产,标志着智能出行全新时代正式到来。而这背后,离不开的是长安汽车每年对无人驾驶技术大量投入以及技术积累。

  早在2009年,长安已经意识到了自动驾驶技术的重要性,并开始了自动驾驶的整体布局和规划,立项研发自动驾驶汽车。从2016年4月,全球首次2000公里无人驾驶测试,到2020年3月,L3级自动驾驶量产在即。长安汽车在智能出行领域不断奋力向前。

  通过此次长安汽车展示的L3级自动驾驶技术可以看出,L3级自动驾驶有效解决了消费者在堵车、高速等路况所面临的一些问题,虽然使用环境还有局限,但对于缓解日常驾驶疲劳感会大有帮助,也期待相关法律法规等颁布,让L3级自动驾驶早日走进消费者的生活。

  总结:

  从本次推出的长安UNI-T来看,充满未来感的原创设计、L3级自动驾驶系统是其两大亮点。在当前这样年轻化、个性化的市场下,更多的消费者愿意去为那些设计年轻、个性,具备前瞻科技的车型买单,长安UNI-T的推出无疑是瞄准了这个全新的市场。从技术研发实力来说,长安在自动驾驶、动力平台都实现了突破创新。在品牌、设计、科技均具实力的前提下,长安汽车的未来越发值得期待。

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