该公司最近在莫斯科繁忙的街道上测试了自动驾驶原型，该街道在飞行员飞行之前和期间都降了雪。试验的录像显示，自动驾驶汽车避免了无数障碍，从停放的汽车到行人缓慢的行人。
极端环境中的使用
与竞争对手一样，Yandex的自动驾驶计划的最终目标是开发SAE-L5 自动驾驶汽车。根据飞行员的官方镜头，该公司的无人驾驶原型机似乎在解决拥挤的街道，湿滑的道路和下雪的天气方面没有任何问题。
与互联网搜索品牌在封闭测试地点进行的首次使用相比，最新的自主原型可以更顺畅地运行。2017年，初始试验在晴朗的日光条件下进行，障碍物最少，附近没有行人。
该公司在博客中说：“在最近一场暴风雪处理与交通，行人，停放的车辆以及其他在冰雪覆盖的街道上的道路危险的相互作用之后，Yandex.Taxi自动驾驶汽车在莫斯科的街道上安全行驶。”
“这种驾驶过程是在轻度降水和-6 C(21 F)温度下进行的，是一项先进的测试，挑战了车辆在冬季公共道路上的冬季天气条件。”
跟踪该公司进展的先前报告提到，其无人驾驶平台的所有软件开发均在内部完成。硬件组件来自各种供应商，包括NVIDIA(用于计算硬件)和Velodyne(用于LIDAR组件)。
为了简化软件开发，Yandex在公司的支持下汇集了来自各种服务的工程师和专家。例如，利用Yandex.Maps来改进Yandex.Taxi平台和移动应用程序。开发人员从Yandex.Navigator收集实时地图数据和交通信息。
自主共享汽车的野心?
Yandex严格计划将自动驾驶技术与商业服务相集成。到目前为止，在Yandex Geo-services的领导下，这个俄罗斯品牌一直在迅速扩大其汽车共享业务。
该公司目前拥有750辆车。去年12月，向居住在莫斯科的个人提供了使用官方汽车共享移动应用程序的权限。Yandex可能会为未来的机队配备无人驾驶功能，以降低运营成本。
Yandex地理服务负责人Roman Chernin表示：“拼车已经成为许多城市交通基础设施的一部分。因此，我们相信，我们在交通领域的专业知识和技术将为其在俄罗斯的发展做出贡献。”
有趣的是，Uber是Yandex的最亲密的合作伙伴之一。两家公司最近完成了一项价值3.35亿美元的在线合并交易。该协议包括一项战略性服务共享激励措施，使当地人可以访问Uber应用程序和Yandex.Taxi。
根据The Drive的Stephen Edelstein所说，合并是由俄罗斯反托拉斯监管机构批准的。在俄罗斯境外，两党还联手在白俄罗斯，哈萨克斯坦和亚美尼亚等多个国家提供拼车服务。
