据悉，从10月8日开始，向Waymo One成员开放无人驾驶搭乘服务。接下来几周，Waymo还会在Google Play Store和苹果App Store上架应用程序，让更多人使用无人驾驶服务。
Waymo在声明中表示，他们将在短期内提供真正的无人服务，这段期间将不会有车辆操作员在车上，待他们在前座以及后座中间，加入隔离障碍物提升卫生安全之后，车辆操作员就会重新回到车上，这也将能提高服务能量，扩展服务到更大的地区。
2019年夏天起，Waymo的自动驾驶汽车部门就开始运送一组“早期乘客”，这些经过挑选的数百名乘客乘坐没有安全驾驶员的车辆。在接到这些早期乘客的反馈后，Wyamo开始在凤凰城地区向所有用户提供其Chrysler Pacifica商务车服务，该款汽车自动驾驶级别为L4级有条件自动驾驶。
实际上，Waymo正式在公共道路上提供无人驾驶的乘客服务，要追溯到五年前。当时Santa Clara Valley Blind Center的主任Steve Mahan完成了世界上第一次在公共道路上的自动驾驶汽车行驶。
在今年新冠疫情爆发前，该公司通过Waymo One App向大约1500名用户提供乘车服务，运送范围在凤凰城西南部地区。当时，每周大约1000多次搭乘中，约有5%至10%由无人驾驶汽车完成。
编辑点评：
谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo是世界公认的自动驾驶“排头兵”，它在2018年12月就推出了L4级有条件自动驾驶的Robotaxi(自动驾驶出租车)服务Waymo One，这也是全球首例率先跨入正式商业化的项目，而不只是示范运营。经过此前一系列的测试后，此次Waymo在美国凤凰城开展面向公众的完全无人驾驶叫车服务，可以说是一次新的创举。这也意味着，实现真正完全无人驾驶的时代将更进一步。
