民航局要求首批民用无人驾驶航空试验基地(试验区)所属地方政府结合本地实际，按照各自目标定位，进一步加强工作推进，完善运行管理机制，落实重点任务，做好试验基地(试验区)建设和运行相关工作，试出成效、确保安全;并按照统一标准自行制作试验基地(试验区)铭牌。依据《民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设工作指引》，各试验基地(试验区)所在地民航地区管理局应加强对试验基地(试验区)建设和运行工作的指导和监督，具体落实对试验基地(试验区) 年度报告的审核及考核评估。
民航局将统一建立试验基地(试验区)考核评估制度及相应的暂停、退出机制;组织试验基地(试验区)成果示范推广及交流工作，统筹推进民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设。
近年来，自贡把通航产业发展作为“再造产业自贡”的重要板块，打造集研发、制造、应用、服务为一体的全产业链体系，自贡航空产业园通过4年的建设，截至目前承载能力已达8平方公里，累计签约项目53个，入园航空类项目22个，电科特飞、腾凤无人机等一批项目正加快建成投产，初步形成以中电科通用航空产业基地为代表的特种飞机研发制造、大华通用飞机生产基地为代表的直升机研发制造、瀚宇航空为代表的航空与燃机零部件制造、北京首航直升机自贡运营基地为代表的低空旅游的产业发展新格局。
自贡凤鸣通用机场位于自贡航空产业园内，2017年12月22日取得《通用机场使用许可证》并投入使用，为A1类通用机场，自2018年以来，机场先后承担过多家企业的无人机飞行保障任务，具备无人机科研试飞的基础条件。
去年，自贡“川协5号”协同空域启用，这是四川省低空空域协同管理试点第二阶段空域启动中面积最大、高度最高的协同空域。该协同空域启用以后，实现低空飞行由“管制指挥飞行”模式向“低空目视自主飞行”模式转变，极大推动自贡通航产业发展。
