为广泛宣传低速无人驾驶各细分场景典型应用案例，树立创新应用标杆，打造经典案例样板形象，锤炼行业影响力品牌，低速无人驾驶产业联盟开展了“2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50”评选活动，经过推荐报名、公众投票、专家评审等环节，多家代表企业入选。活动案例已编制成册，并面向全行业发布。
斯年智驾，中国泛港口无人驾驶领军者，成立于2020年4月，总部坐落于北京，在上海、宁波、青岛等多地设有研发中心和运营子公司，主要从事商用车无人驾驶技术的研究和商业化落地。公司主要采用代运营和技术服务的商业模式作为无人驾驶落地的载体，当前在港口、封闭园区已经完成大规模商业化落地。
据悉，斯年智驾目前已在宁波港、唐山港、珠海港、苏州港、厦门港等部署了超百台无人驾驶车辆。其中，在厦门港海润码头签下了38辆智能移动运输平板车运营订单，该项目是2022年港口行业首个无人化运输设备销售订单，打造成为了行业新标杆，入选《2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50》。
项目基本描述
斯年智驾与徐工港机将联合打造38台全新智能移动运输平板车IMV（Intelligent Mobile Vehicle）交付至厦门港海润码头，该批设备会覆盖全码头、8个岸桥进行作业。
厦门港是全球第14大集装箱港，航线通达全球50个国家和地区，不仅是中国东南沿海的核心航运枢纽，同时也是福建省对外开放的窗口。在创新驱动方面，厦门港持续走在全国前列，从自动装卸、自动化堆场到无人驾驶运输，海润码头现已成功实现装卸全流程自动化、生产管理智能化。
项目创新性
（1）智能移动运输平板车IMV（Intelligent Mobile Vehicle）更适用于人机混行码头，更适用于传统老码头的智能化转型。IMV采用车云端相结合的方式，无需全部依赖云端调度，消除了全依赖云端下的资源调配、数据及时性、系统稳定性的断点问题，能自主完成感知、预测、重建等业务，同时配合云端智能系统做出合理规划，实现端到端无人化高效作业。真正解决了传统混行码头作业场景中，无法自主避障停障和稳定安全运行作业的两大痛点，破除将有人与无人作业完全隔离的作业限制。
（2）智能移动运输平板车IMV（Intelligent Mobile Vehicle）搭载斯年智驾自主研发Ⅲ代自动驾驶系统，能够自主完成港口全场景感知预测、云控全功能实时监控、全局智能调度等自动驾驶功能，真正达到混行复杂作业场景中的高精度、真无人、强稳定的运输作业。
行业影响力或示范作用
（1）此次合作，是2022港口行业首个无人化运输设备销售订单，意义重大。
（2）以赛代练，进一步提升了“斯年方案”的通用性和可复制性，加速斯年智驾的商业化落地，推进行业的技术突破。
（3）厦门港的落地是斯年智驾的一个里程碑节点，也将会带动整个行业的发展，预计2023年，将有更多港口在无人化运营建设方面从观望态度转变为有实质上的拨款改造行动。
斯年智驾，中国泛港口无人驾驶领军者，成立于2020年4月，总部坐落于北京，在上海、宁波、青岛等多地设有研发中心和运营子公司，主要从事商用车无人驾驶技术的研究和商业化落地。公司主要采用代运营和技术服务的商业模式作为无人驾驶落地的载体，当前在港口、封闭园区已经完成大规模商业化落地。
