Ottonomy.IO：送货机器人

在今年的CES展上，美国自动驾驶初创公司Ottonomy.IO最新推出的送货机器人“Ottobot Yeti”首次亮相。Yeti系列于2022年加入Ottonomy.IO的产品矩阵，采用最新的2.0版本外观设计和软件系统，实现了货柜定制化，可根据客户需要替换不同的货柜样式。

据悉，除了送货，该产品还支持开发退货程序。目前，Ottonomy.IO的送货机器人已在匹兹堡、辛辛那提、奥斯陆、马德里等地运行。它还致力于向美国、加拿大、欧洲和亚洲的其他市场扩张。

Robione：无人配送车

Robione最新推出的无人驾驶小车，采用高性能激光雷达，搭载GNSS和INS导航系统，确保无人车可以在复杂环境中实现有效的路径规划，其装载平台可以有开放式、封闭货柜等多种选择，满足工业、商业等不同场景的配送需要。

据悉，Robione是一家土耳其自动驾驶企业，公司旨在通过开发电动化无人驾驶平台，用于最后一英里的交付业务，如跑腿服务市场和货物交付，以及工厂内部运输，从而彻底改变物流业。

Kiwibot：自主送货机器人

Kiwibot plus是Kiwibot公司设计的下一代机器人概念，它专门从事最后一英里的送货服务，使用可爱的小机器人和集成的人工智能技术在社区内送货。它的开发确保了与社区的完美契合，与多个当地参与者建立了关系。它是远程监督，以确保安全标准的动员和正确使用人行道。

Robomart：无人配送车

Robomart致力于打造“未来商店”，其推出的无人车集零售、配送于一体，顾客只需通过App就可以“召唤”最近的Robomart机器人，一旦机器人到来，他们就可以购买想要的产品。

Robomart能自动识别客户所拿走的商品，并将相应的数据传输到系统，直接向顾客发送收据收费。

Starship Technologies：自主送货机器人

Starship的送货机器人可以提供杂货、外卖食品和包裹等物品的无人配送服务，目前在全球30多个地方运营。

今年以来，Starship进一步扩大服务范围，在埃迪斯科文大学、贝勒大学、北卡罗来纳大学夏洛特分校等高校，大曼彻斯特更多场所运行。截止今年4月，其送货机器人已完成行驶1000万公里。

Nuro：无人配送车

Nuro的第三代纯电动无人配送车，其货运量是第二代配送车的两倍，并使用模块化插件来定制存储，配置新的温控隔间。但由于Nuro近期裁员、重组的一系列变动，第三代无人配送车的量产计划也推迟了。

LG电子：配送机器人

LG电子的室内外一体化配送机器人，可以主动响应地形变化并调整轮距，商用后可以简化货物交付流程，并完成各种简单的物流和运输任务。

据悉，LG电子作为韩国电子巨头，近几年也在加大服务机器人的研发力度，除了该款室内外一体化配送机器人，还推出了送餐机器人、行李运送机器人等多款无人配送产品，在机场、餐厅等地投用。

Robby Technologies：自主送货机器人

Robby团队基于自身掌握的计算机视觉和机器人技术，推出的自动驾驶送货机器人可自动将食物和包裹运送到用户家门口。Robby已联合Hello Goodness在高校推出送餐服务，包括可口可乐也在用该产品提供无人配送服务。

ZMP：无人驾驶送货机器人

ZMP是一家日本自动驾驶企业，其无人配送机器人可以完成从快递集散地到顾客家的“最后一公里"配送，一次最多可以装载100公斤的物品，既可以减轻快递人员的负担，也能给消费者带来更大的方便。

Tier IV：自动驾驶搬运机器人

日本Tier IV与川崎重工推出的自动驾驶搬运机器人已在东京都墨田区和江东区运行，这也是日本面向养老领域的一次无人配送服务尝试。

Eliport：自主送货机器人

西班牙机器人企业Eliport推出的四轮配送机器人，可装载30至40千克的货物。在GPS和它们所在街区的3D地图的引导下，机器人可以沿着人行道前进，并最终抵达目的地。随后机器人会自动将货物转移到一个安全的预装“后备箱”容器中，收件人随后可以从中取回货物。

TeleRetail：自主送货机器人

TeleRetail的送货机器人具备传感器、计算机视觉系统、GPS辅助导航系统等技术，可承载35公斤重的货物，移动80千米的距离。目前主要是在商业街，帮助街道实体商户和小企业为周边用户提供无人配送服务。

TwinswHeel：自动包裹投递机器人

TwinswHeel设计和制造的自动包裹投递机器人，旨在为城市物流的未来做出贡献。第一步是集中在封闭的场所，例如大型工业场所，随后是拥有电子商务和便利店的城市，可实现全年24*7全天候交付。

E-Novia：双轮自平衡机器人

由意大利科技公司E-Novia推出的送货机器人Yape为双轮自平衡机器人，将可携带重达10公斤的货物，实现商家到客户间日常网络订单的机器人配送服务。其最大时速暂控制为6公里，单次自主行驶距离可达80公里。

报悉，Yape可用于食品配送、零售、邮政、电子商务等不同物流服务。产品经过在米兰Cascina Merlata区为期6个月的试运行后，在整个米兰市区推广。

ANYbotics：四足配送机器人

瑞士机器人公司ANYbotics联合大陆集团推出的四足配送机器人，可以自主跳出自动驾驶递送车后车厢，并将包裹送到网购者的家门口。

四足配送机器人可以应对爬楼梯、跨越障碍物等更多复杂地形的考验，其搭载机械臂还可以实现按门铃的操作。

Agility Robotics：双足人形机器人

Agility Robotics致力于制造行走机器人，公司研发的具有移动性和操纵能力的类人机器人Digit，可以处理非结构化的室内和室外地形，并可完成以人类外形为原型设计的各种工作。

早在2019年，Agility Robotics就与福特公司合作，利用“自动驾驶车车队+Digit人形机器人”进行货物交付。

结语

无人配送作为一项传统配送方式的总要运力补充，可以在经济成本、科技体验等方面，让人类享受更好的生活服务，不管是在国外还是国内，都有很大的市场需求。

目前，国内无人配送产业链已有雏形，为加快行业发展，促进应用落地，7月5日，低速无人驾驶产业联盟将在上海举办“2023中国国际无人配送产业发展高峰论坛”，携手产业链相关企业，打造无人配送技术研讨和供需对接平台。有参会意向者，可扫描下方二维码报名！