9月11日，“深圳发布”消息，深圳智能网联汽车测试示范路段不断“扩容”，目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测试示范道路的评估工作，拟于近期开放，其中包括13公里高复杂度路段。

当天，"苏州发布"也发布消息，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超 80%，预计9月底完成系统联调联试工作。项目对苏台高速S17双向 56 公里路段进行智慧化升级，应用270套各类感知设备，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段，在高速公路上实现 L4 级别自动驾驶。

据新战略低速无人驾驶全媒体了解，工信部有关负责人介绍，目前全国已开放智能网联汽车测试道路里程超1.5万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。

在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备7000余台套。以下编辑部整理了今年以来国内新增的自动驾驶测试道路及应用示范区。

浙江（德清）国家级车联网先导区

9月9日，国家级车联网先导区（浙江德清）正式揭牌。据悉，德清计划组建规模达30亿元的“地理信息+车联网”产投基金，通过加大产业基金支持力度和政策扶持力度来推动县域车联网产业链、创新链、人才链、价值链的深度融合。

根据《国家级车联网先导区（浙江德清）创建三年行动计划（2023—2025）》《德清县加快车联网（智能网联汽车）产业高质量发展若干意见》，到2025年，将推出10个以上常态化运营的应用场景，深化多场景功能型低速无人车广域应用，车联网用户渗透率达20%以上。

湖北（襄阳）国家级车联网先导区

8月30日，国家级车联网先导区（湖北襄阳）揭牌，襄阳成为全国7个国家级车联网先导区之一。

据了解，近年来，襄阳市以建设全国首个车联网深度应用城市为目标，加快中心城区交通路口智能化改造，建成覆盖234个交通路口，道路里程510公里，辐射面积150平方公里的城市级车联网应用环境。

根据《襄阳市建设国家级车联网先导区三年行动计划（2023-2025年）》，到2025年，将智能化改造路口500个以上、道路里程940公里以上，辐射中心城区710平方公里以上，实现中心城区道路车联网基础设施全覆盖，全域开放智能网联汽车示范应用。同时打通车联网应用场景端与客户端渠道，围绕数据增值服务、技术开发测试服务、无人作业服务，推进车联网（智能网联汽车）在末端配送、无人环卫等领域商业化落地应用，形成健康可持续的运营模式。

广西（柳州）国家级车联网先导区

今年4月，工业和信息化部复函广西壮族自治区人民政府，明确支持广西（柳州）创建国家级车联网先导区。

根据《广西（柳州）创建国家级车联网先导区建设方案》，开展特种场景自动驾驶应用是先导区六大重点任务之一，提出了支持包括无人接驳车、无人物流车、无人景观车、无人环卫车、自主泊车、无人配送车、无人矿车、无人工程机械等自动驾驶应用。

目前，柳州车联网先导区项目（一期）已实现了79.88公里道路网联及125个路口的升级改造，共完成241套车联网C-V2X路侧设备（RSU）、476套边缘计算单元（MEC）及1090套路侧感知设备部署，并完成车联网先导区公共服务平台一期建设，实现智能交通设备、路侧设备及标志标线等设备接入管理，提供边缘级、区域级、城市级车联网应用服务。项目（二期）已完成项目立项并获得可研报告批复，正在进行设计方案编制。

武汉：公布第五批、第六批、第七批智能网联汽车测试道路

武汉市第五批智能网联汽车开放测试道路于今年1月公布，总长343.9公里，分布于经开区313条道路。其中万家湖二路、新民南路等29条道路为限时开放，开放时间为每日7时至19时，其余路段均为全天24小时开放。

第六批60公里智能网联汽车测试道路于今年7月公布，这批道路由汉阳区延伸到天河机场交通枢纽，包括约40.1公里的高速、18.9公里的城市高架以及途经的月湖桥、知音桥等。这是武汉市首次将高速路和跨江线路纳入智能网联汽车道路测试范围。

今年8月，第七批智能网联汽车测试道路正式对外公布，新开放东西湖、汉阳和硚口三区约651.35公里道路，汉阳与汉口实现了跨区连片。

目前，武汉已开放智能网联汽车测试道路1462.9公里，覆盖1100平方公里区域，触达400万人口，累计为19家自动驾驶企业发放1022张测试牌照。

天津：开放中心城区首条自动驾驶开放测试道路

今年7月，天津市河北区正式上线7.3公里自动驾驶开放测试道路，标志着天津市中心城区第一条自动驾驶开放测试道路诞生。该路线从天津站到意风区再到天津之眼摩天轮，沿途经过华为区域总部、德云社、悦榕庄酒店、梁启超故居等多个商文旅景点。

据悉，河北区作为天津市四个率先开展车联网和智能网联产业试点中唯一的中心城区，目前已经与华为、国汽智联、东风悦享、智慧互通、吉大正元、文远知行等企业深度合作，完成了无人物流车配送、无人驾驶、巴士站点设计等应用示范落地。

北京：开放石景山13个测试路段、打通亦庄至机场无人驾驶线路

今年6月，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委员会、北京市经济和信息化局联合发文，指定石景山区13个道路为自动驾驶车辆测试道路。

具体包括秀池北路（秀池西街至群明湖大街之间路段）、秀池南路（秀池西街至群明湖大街之间路段）、秀池西街（广宁路至群明湖北路之间路段）、群明湖北路（秀池西街至群明湖大街之间路段）、动力街（群明湖北路至五一剧场南路之间路段）、五一剧场路（秀池西街至群明湖大街之间路段）、五一剧场南路（群明湖西街至群明湖大街之间路段）、动力东街（秀池南路至群明湖北路之间路段）、群明湖西街（秀池西街至群明湖北路之间路段）、群明湖大街（广宁路至石景山路之间路段）、群明湖南路（群明湖大街至西环厂路之间路段）、西环厂路（群明湖南路至群明湖北路之间路段）、二高炉南路（群明湖大街至北辛安路之间路段）。

今年8月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发文，新增指定政策先行区京台高速公路北京段（兴亦路至大兴机场北线高速）、大兴机场北线高速公路（京台高速公路京段至大兴机场高速）以及大兴机场高速公路（大兴机场北线高速公路至北京大兴国际机场北侧围界）为自动驾驶车辆测试道路。

指定北京大兴国际机场范围内部分区域为自动驾驶车辆测试区域，四至边界为南至航站楼北侧，北至远距停车场北边界（永兴河南岸），西至机务维修区西边界，东至货运区东边界为测试区域。

上海：嘉定新城智慧道路升级改造完工

上海嘉定新城此次改造，在裕民南路与天祝路、塔秀路、高台路、洪德路4个道路交叉口以及相应路段设置了传感和监测装置，在未来可实现L4级自动驾驶的车路协同，为智能网联汽车及高级别自动驾驶车辆出行提供协同式感知及信息交互，构建车路协同典型应用场景，帮助车辆提高出行效率及安全性，满足L2级至L4级自动驾驶车辆多场景的应用需求。

芜湖：公布2023年第一批（总第二批）智能网联汽车测试道路

7月25日，芜湖市智能网联汽车测试联席工作小组发布了2023年第一批（总第二批）智能网联汽车公开测试道路。至此，芜湖市两批次智能网联汽车公开测试道路双向总里程达143.6公里。

该批智能网联汽车公开测试道路共有5条路线。路线一。起点：弋江路与赤铸山路交叉口，途径：赤铸山路、长江三桥，终点：鸠江区政府（北区），路线单向8.4公里。

路线二。起点：弋江路与赤铸山路交叉口，途径：弋江路、北京中路、中江大道、赤铸山路，终点：弋江路与赤铸山路交叉口，路线单向10.7公里。

路线三。起点：港湾路与银湖路交叉口，途径：银行北路、银湖中路、赭山路、神山路，终点：中江大道与神山路交叉口，路线单向12.7公里。

路线四。起点：鞍山路与长江路交叉口，途径：长江路、齐落山路、凤鸣湖路、九华北路，终点：九华中路与赤铸山路交叉口，路线单向10.4公里。

路线五。芜湖市政府周边道路，路线单向5.3公里。

坪山：启动大湾区首个智能网联专项测试场地

8月26日，湾区智能网联试验场正式启动，这是粤港澳大湾区唯一的智能网联交通测试示范平台的重要组成部分，填补了深圳乃至华南地区智能网联专业测试场地的空白，成为推动港澳智慧城市建设的有效载体。

此次启动的湾区智联测试场位于坪山区石井街道，总投资8亿，占地645亩，场地业务聚焦智能网联汽车产业链前沿技术领域，以提供测试场地及设备服务为主，为深圳准入及牌照测试、坪山区自动驾驶全域开放管理、重大行业活动举办提供保障。

广州：新增30条智能网联汽车开放测试道路

今年2月，黄埔区、广州高新区审议新增30条、单向40.935公里智能网联汽车开放测试道路，在原187.34公里测试道路的基础上，进一步扩大测试路段至约228.279公里。

广州巴士集团将投入微循环自动驾驶巴士，在生物岛、知识城开展自动驾驶便民线路示范应用以及其他公交相关运营测试。

雄安：新增容东片区部分区域为测试示范区

今年8月，雄安新区智能网联汽车道路测试与示范应用联合工作组发文，将容东片区部分区域划定为智能网联汽车测试示范区（首批）。

测试示范区（首批）范围包括：环雄安会展中心及雄安市民服务中心周边区域，西至白塔路、东至甘棠路、北至金湖街、南至明朗南街；容东北部区域，西至甘棠路、东至文营东路、北至容易线（不含容易线）、南至金湖街。含以上区域内所有市政道路。