振华重工落地近500台港口AGV/IGV

时间:2023-10-31

来源:低速无人驾驶编辑部

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导语:单项目AGV车队规模最高达145台。

振华重工成立于1992年,是世界上最大的重型装备制造商之一,也是世界上最大的港口机械重型装备制造商。

近年来,随着智慧港口建设的不断推进,振华重工深入港口装备的自动化、无人化布局。据新战略低速无人驾驶产业研究所了解,振华重工全新打造的无人驾驶智能引导车(AGV/IGV)已在国内外多个港口应用,规模近500台。

新加坡PSA码头:4台混动AGV+4台纯电AGV

2013年9月,振华重工自主研发的公司首批2台码头自动化引导小车(AGV)完工,销往新加坡PSA集装箱码头。2015年5月,PSA码头增购的第二批2台AGV小车顺利发运。据悉,这4台AGV均采用锂电池组和柴油发电机组的混合动力系统。

 

2019年9月,PSA码头改造项目再次增加了4台AGV,当月完成工厂测试发往新加坡,并于2019年11月正式投入商业化生产运作。该批AGV小车采用全锂电池供电,AGV在运行过程中可实现自动充电,充电20分钟,即可连续作业4-5小时。

厦门远海码头:18台纯电AGV

振华重工为厦门远海提供了自动化码头全套装卸系统,包括3台双小车自动化岸桥、16台自动化轨道吊、18台AGV以及自动化码头装卸系统。

投用的AGV小车采用先进的整车设计理念,绿色环保、噪音低、故障少,使用纯锂电池驱动,配备手动充电和自动充电2种方式。

上海洋山四期全自动化码头:145台纯电AGV

振华重工深度参与洋山四期工程建设,首批提供了包括26台自动化岸桥、119台自动化轨道吊以及135台自动导引运输车(AGV)在内的全部港机设备和设备管理控制系统(ECS)。

2021年10月,上港集团尚东分公司与振华重工签订增购合同,新增的10台AGV小车于2022年8月完成交付。至此,振华重工在该码头AGV小车规模达145台。

青岛港自动化码头:83台纯电可举升AGV

2016年3月,青岛自动化码头项目的首批6台AGV小车完成调试,并顺利发运。该批设备是振华重工AGV第四代自动化小车,共38台。与第三代自动化小车相比,第四代AGV增加了顶升功能和集电系统。

2019年6月,装载了3台岸桥、4台自动化轨道吊和10台AGV的“振华31”轮顺利靠泊,拉开了青岛自动化项目二期工程的序幕。二期工程项目包括9台自动化双小车岸桥、18台自动化轨道吊及45台L-AGV(可举升自动引导车)。

广州港南沙四期全自动化码头:超70台纯电IGV

振华重工为该项目提供了整套自动化装卸系统及设备,主要包括12台自动化岸桥、35台自动化轨道吊、70台智能导引车(IGV),以及码头自动化信息与通讯系统等。其中,振华重工自主研发的智能导引车(IGV)为全球首创。

​据悉,该项目投用的IGV车队规模还在不断扩大,目前已超70台。

北部湾港钦州自动化码头:72台纯电IGV

振华重工作为系统总承包商,联手广西北部湾港全球首创了U型自动化码头工艺布局,对整个行业的发展具有示范和标杆意义。

据悉,振华重工为项目一期、二期工程共提供13台自动化双小车岸桥、42台自动化双悬臂轨道吊、72台无人驾驶智能导引车(IGV)、自动化集装箱码头智能控制系统及项目总集成相关服务。

中蒙跨境口岸:30台混动AGV

该项目AGV于2022年7月在我国甘其毛都口岸成功试运行,蒙古国嘎顺苏海图口岸AGV道路和园区也于2022年底开始建设。今年6月,振华重工为蒙古国提供的最后一批6台AGV顺利运抵现场。至此,该项目30台AGV已全部完成发运。

由于该口岸温度极低,AGV小车采用了“柴油发电机+锂电池”混合动力系统,相较纯电AGV小车更适应在北方低温环境作业。

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