《2023-2024年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》指出，2020-2022年是中国低速无人驾驶从科研实验走向落地应用的首个“关键三年”，2023-2025年将是中国低速无人驾驶走向规模商用的第二个“关键三年”。
得益于国家和各省市的大力支持，2023年我国低速无人驾驶各个场景的落地项目在应用规模和范围上均有明显突破，特别是清洁环卫、矿山、港口、配送、接驳、巡检等领域上升趋势明显，场景布局深度与广度并驱，企业收获订单明显增加。
长沙是国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，也是全国率先获得智能网联汽车领域四块国家级牌照的城市。其重点在湘江新区打造了先进制造聚集的现代产业重地，培育形成工程机械、新材料、电子信息三大千亿级产业集群。长沙后续将进一步加快智能网联汽车产业培育和发展，力争到2030年培育孵化10家以上科创板上市公司，智能网联汽车及关联产业规模突破干亿，成为国家级先进制造业产业集群。
2024年低速无人驾驶各个赛道将迎来新一轮的加速跑，鉴于无人驾驶行业总体态势和长沙优质产业基础及全国影响力，本届生态共建拓展大会将以“智联城市·高阶发展”为主题，邀产业各界共聚长沙，深度探讨产业发展新时期低速无人驾驶企业的新机遇、新思路。同时借助会议契机，推动开放更多路权和应用场景，促进和长沙的深入交流和合作，提升行业的整体向上发展。
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