2024年1月15日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，提出开展规模化示范应用，鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景（任选一种或几种）应用试点。该试点申报以城市为申报主体。

在自愿申报、组织评估基础上，五部委确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，并于7月3日正式公布了名单。

智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单

以上试点城市包括北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等 20 个城市（联合体）。

这些城市在汽车产业基础、基础设施条件、政策保障等方面具有一定优势。除四大一线城市，重庆、成都、武汉、海南、杭州、无锡、长沙、苏州、南京、合肥、长春、济南、沈阳、福州等省市，或因在汽车智能网联领域起步较早，或者本来就是汽车业重镇，鄂尔多斯和十堰两座非一二线城市，也有矿用车和商用车的智能特色应用场景。

此前北京、福州、鄂尔多斯、武汉等城市已抢先布局“车路云”。以城市为载体，“车路云一体化”新基建持续在各地方铺开，包括设备投入、智慧道路改造、运营车辆投放、云控基础平台打造等。

其中，北京市公共资源交易服务平台5月31日发布“车路云一体化”新型基础设施建设项目的招标公告，投资额为99.4亿元。6月3日，福州智能网联“车路云一体化”启动区示范建设审批类项目公示。6月4日，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目获得备案。6月14日，武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目已获武汉市发改委批准，备案金额约170亿元。深圳、广州也先后宣布启动“车路云”一体化示范项目建设与规划工作。

此次“车路云试点“的最终目标是，要建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级“车路云一体化”应用试点项目，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系。

城市级应用试点密集落地，标志着我国“车路云一体化”也逐渐从示范区走向规模化应用。

车路云一体化建设将有效解决此前”单车智能”下，复杂环境下的感知、不确定性事项判断等问题。这对加速智能网联的应用、价值和推广非常重要。未来交通出行，汽车会逐步走向“电动化、智能化、共享化”发展方向。