近日，新战略低速无人驾驶全媒体注意到，仙途智能Autowise.ai的工商信息发生变更，公司本部由上海市松江区迁出，落户嘉兴市南湖区，并更名为“嘉兴仙途智能科技有限公司”。该总部项目于2024年8月签约，2025年3月正式完成注册地址变更。
据了解，仙途智能并不是今年第一家从一线城市外迁的自动驾驶公司。
20+企业外迁，一线城市科技版图“塌方”？
近年来，中国自动驾驶产业进入高速发展期，但一个值得关注的现象是，北京、上海、广州等传统一线城市正面临科技企业的“外迁潮”。据新战略低速无人驾驶全媒体了解，2021年以来，国内已有30多家自动驾驶相关企业发生本部注册地跨省变更，其中超过20家将总部或核心业务从“北上广”迁至新一线或二三线城市。
2021年以来本部迁离“北上广”的自动驾驶公司（迁出时间为工商信息变更时间，未完善之处请指正）
从统计信息来看，迁出地以北京、上海为主，迁入地则集中在浙江、安徽等省份。特别是浙江省，近半数的企业都是迁入该省，其中宁波市、湖州市、嘉兴市、杭州市都是企业的热门选择。“2025（第五届）低速无人驾驶场景生态共建拓展大会”选址杭州，也是与行业发展趋势相结合。
据悉，浙江省于今年年初印发《浙江省智能网联汽车产业发展行动方案（2025—2027年）》，明确提出要加快推进城市试点，推进杭州—桐乡—德清“车路云一体化”应用试点建设，加快推进宁波等地创建新一批“车路云一体化”应用试点建设，探索开展宁波—义乌等智能网联新能源重卡示范线、国家城市智慧汽车基础设施和机制建设试点等。
重点强调要加大场景培育，开展“浙江省智能网联汽车典型应用场景”征集，支持智能网联汽车企业和数字经济领域企业合作，培育智慧出行数字化公共服务平台，面向机场、公园、景区、园区、厂区、矿山和港口等场景投放自动驾驶车辆，探索商业化运营新模式。
链式重构：人才、资源与战略布局的重新洗牌
“北上广”一直以来被视为初创企业的摇篮，浓厚的创业氛围、多样的发展方向、丰富的融资渠道和人才储备等等，很多优秀的自动驾驶团队都诞生于此。但企业要规模化扩张，一定程度上面临着一线城市高昂的运营成本压力。
有数据显示，2025年第一季度，北京甲级写字楼市场平均净有效租金为每月每平方米243.8元，租金最贵的金融街区域平均净有效租金为每月每平方米418元，中关村作为科技企业聚集的“热门区”，甲级写字楼平均净有效租金也达到了每月每平方米240元。
上海核心商务区平均有效租金稳定在6.5元/平方米/天，其中中央商务区租金达8.0元，次级商务区为5.6元。广州全市甲级写字楼净有效租金每月每平方米124.2元，深圳全市甲级写字楼净有效租金每月每平方米143.2元......
尽管一线城市的办公租房成本目前也有所下降，但与新一线、二三线城市相比仍存在显著溢价，工业用地价格也相差至少2-3倍。此外还有人力成本偏高、资源内卷等持续推高企业运营总负担。如某招聘平台显示，自动驾驶算法工程师、系统架构师等核心岗位在一线城市的平均月薪达4.5万-6万元，而成都、杭州等新一线城市同类岗位平均薪资为3万-4万元，二三线城市更低。同时，一线城市人才竞争激烈，企业获取稀缺的人才资源、算力资源付出的成本也更高。
目前看来，很多自动驾驶企业迁离“北上广”，入驻新一线或二三线城市的新区、县城，本质是产业从“技术狂飙”转向“规模化生存”的战略性收缩与区域化重构，且本部转移基本都以生产基地、测试基地为落点。
如仙途智能总部项目签约之前，就已在余新镇成立嘉兴仙途智能装备制造有限公司，启动年产500台自动驾驶清扫车生产建设项目。该建设项目于2023年11月签约，总投资1.5亿元，其中固定资产投资5300万元，达产后年产值不低于3亿元、年税收不低于1100万元。
探维科技总部及激光雷达硬件设备项目于2024年初与长兴县签约。2024年4月，聚卓资本南通西电天朗基金通过长兴聚兴基金，向探维科技追加A+轮投资近亿元，也是助力探维科技长兴工厂的建设。
利氪科技位于杭州富春湾新城的汽车智能底盘研发生产项目总投资25亿元，投资建设线控制动、线控悬架产线，建成汽车智能底盘研发、生产中心。建成后，项目可年产200万套线控制动系统产品，一期达产后产值20亿元。
优地科技投资10亿元在无锡建设集团总部基地、全球销售中心、研发中心及生产制造基地。该基地致力于室内外低速无人驾驶配送、清扫机器人的研发及产业化，还与本地新能源乘用车企业华晨新日合作，研发及生产第三代“W3优小哥”智能无人配送机器人......
目前很多企业在新一线或二三线城市投资建厂，可以通过当地厂房代建、租金减免等福利，实现轻资产运营。本地的供应商、人力资源，还能帮助企业在制造、物流等环节实现垂直整合降本。
此外，总部搬迁与背后的投资方、应用场景深度绑定，往往伴随一定的市场资源倾斜。如易控智驾从Pre-A轮开始，就多次获得兴杭国投、兴杭创投的支持。2021年6月，国内矿业龙头紫金矿业领投，易控智驾获得数千万美元B轮融资；2024年3月，紫金矿业、兴杭国投领投，完成超3亿元C+轮融资之后，易控智驾总部地址也正式变更到紫金矿业总部所在地——福建省上杭县。
目前，易控智驾的矿山无人驾驶技术已在国内20多座矿山落地应用，包括紫金矿业全球四大标杆矿区：福建紫金山金铜矿、新疆紫金锌业乌拉根锌（铅）矿、西藏巨龙铜矿以及澳洲诺顿金田项目，完成从东南沿海到西部高原、从国内到海外的跨地域布局。
未来格局：区域梯度发展，产业范式跃进
虽然已有多家自动驾驶企业总部迁离“北上广”，但很显然，企业并不会放弃在一线城市的业务布局。在技术、场景、成本等多维度影响下，行业或将形成“一线城市研发+新一线城市应用转化+县域低成本制造”的梯度发展格局。
具体来看，“北上广”作为第一梯队城市，仍是行业的“政策风向标”“人才资源池”，在政策试点、技术输出、标准制定等方面发挥着重要的引领作用。企业在当地保留研发中心或销售、运营核心节点，不仅能巩固技术优势，更可借助一线城市作为全球业务核心枢纽的优势，加速企业的全球化布局。
新一线城市承接了一线城市的技术溢出，在产业协同、创新生态构建及区域经济升级方面展现出显著成效。如苏州相城区作为长三角自动驾驶应用示范的先行先试城市，自2016年就开始推进智能车联网产业发展，陆续引进相关企业，出台扶持政策，允许众多企业开展测试和应用，打通了上海算法研发与无锡硬件制造的协同链条。重庆永川区通过建设西部自动驾驶开放测试基地，吸引北京技术团队与本地整车厂形成联合开发体。杭州建成了全国最大的自动驾驶测试应用“田”，总面积达6910平方公里......
目前，一些城市也在通过“订单前置”吸引企业入驻，以“场景”换“产业”。如苏州市提出，到2026年累计部署无人清扫车不少于100辆、无人配送车不少于1600辆。济南市提出，到2026年投入环卫、清扫、物流等各类车辆共计1000台等等。
据了解，酷哇科技作为无人环卫商业化运营领先的企业之一，本部迁至安徽省芜湖市后，还在多个城市设立区域总部或量产基地。如在台州市设立酷哇科技（华东）总部，目前仅椒江区就落地了近百台酷哇科技的无人环卫车。在亳州市建设酷哇新能源智能网联汽车及零部件生产基地后，已陆续竞得亳芜园区、亳州高新区、亳州谯城区等共计数亿元的市政环卫项目。
此外，为企业定向、精准培养人才，通过自动驾驶强企业和当地高等院校合作，定向培养自动驾驶算法、本地工程师等人才，能解决企业人才短缺问题，降低招聘成本与培训周期，也能增强城市的聚才效应。
而县域作为低成本制造基地，凭借土地、人力等成本优势吸引着企业，能够在县域建设大规模的生产基地，购置先进的生产设备，而不必承受过重的成本压力。如浙江省德清县是全国首个县级全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区，目前又以杭州-桐庐-德清联合体成为“车路云一体化”重要试点区域，通过招引自动驾驶产业链上下游企业，形成产业集群。
总的来说，自动驾驶企业迁离“北上广”绝非简单的成本逃避，一线城市、新一线城市与县域之间通过技术转移、产业联动等方式，能够形成优势互补、协同发展的良好态势，有助于推动自动驾驶产业的整体跃升和可持续发展。而企业也能够在更广阔、丰富的应用场景中深耕破局，加速实现商业化落地与规模化扩张。
