如今，我们站在2025年这一收官之年&格局奠定之年回望：
过去五年，市场规模的爆发式增长成为最鲜明的注脚。根据低速无人驾驶产业联盟数据，新战略低速无人驾驶产业研究所统计，2024年行业销售规模已达123亿元，同比增长45%，年销量3.3万台的成绩较2020年实现量级跨越，2025年更是预计销量突破6万台、市场规模将进一步扩大。
过去五年，场景落地全域开花是最鲜活的实践答卷。无人配送等核心赛道实现批量化乃至规模化部署；无人环卫领域迎来多个“首”的突破，千亿市场迎来爆发期；无人矿区领域实现从“趋步”到“驰骋”的跨越，技术创新、商业模式与规模化应用方面全球领先；无人港口方面，自动化码头与无人集卡协同作业已成为新建港口的“标配”，从单个泊位试点迈向整个枢纽港区的系统化智能升级……
过去五年，技术产品推陈创新是最硬核的破局密码。传感器技术逐步向固态/半固态激光雷达、高性能毫米波雷达与摄像头深度融合的方案演进，成本呈数量级下降，为规模化部署扫清了最大障碍；通用计算设备逐渐被专为自动驾驶设计的车规级域控制器取代；国产芯片的崛起，提供了更具性价比和供应链安全的选择；“单车智能”向“车-路-云协同智能”迈进；此外，整合产品及方案的创新速度不断加快，产品可靠度和稳定性不断提高，推动商业化落地加速。
现在，我们在2025年这一起量之年&新程启幕之年眺望：
未来五年，将是市场规模化落地提速的五年。无人配送领域，邮政、京东接连提出千台级、百万台级无人车部署计划，美团、阿里等平台企业也在加速构建无人运力网络，推动末端配送从“人力密集”向“人机协同”的系统性重构；无人环卫方面，多地政府将无人清扫车纳入智慧城市新基建采购清单，数十台乃至百台级别的订单纷纷出炉，推动以街道、园区为单位的整体服务模式逐步成熟；而在港口、矿区等封闭场景，也已进入批量复制阶段，从单点示范走向跨区域输出，正逐步组建起百台级别无人驾驶车队……
同时，伴随着政府主导的千台、万台级计划逐步落实，以场景为单位的集中化采购与部署将成为新常态，行业将从“点状开花”迈向“区域连片”。预计到2030年，行业整体市场规模或将突破数百亿元，加速向千亿级市场进军。
未来五年，将是技术创新深度普惠的五年。硬件上，随着供应链成熟与量产规模扩大，激光雷达、计算单元等核心部件成本将持续下探，推动整车价格进入规模化应用的“甜蜜点”；软件上，AI、大模型与闭环数据驱动将加速算法进化，让车辆更智能地应对“长尾场景”。
未来五年，将是生态化竞争加速演进的五年。行业竞争将从单项技术比拼，转向系统级的稳定性、能耗效率与全生命周期成本的较量，行业的竞争格局将从单一企业的“单打独斗”，演变为产业链协同的“集团军作战”。谁能赢得生态整合之争，谁就在下一阶段的突围战中占据主动权。
下一个五年，谁主沉浮？
是“场景之王”还是“基石之王”？
是“生态构建者”还是“全栈统治者”？
……
答案，或许就在这里——
“2025（第五届）低速无人驾驶行业发展年会”
时间：2025年12月19日
届时，低速无人驾驶产业联盟秘书长李进科
将线下发布
《年度报告与下一个五年的低速无人驾驶发展预测》
诚邀参与，共探未来
激荡思维，携手定义行业新程！
