根据协议，上汽红岩将在准东经开区分批分阶段投资建设年产能1000台的无人矿卡一体化项目，友道智途则设立辐射新疆全域的区域营运中心，准东经开区将提供全方位政策支持与资源保障。三方将共同开展上下游产业链招商引资，打造无人驾驶生态链企业产业集群，形成 “技术研发 - 装备制造 - 商业运营 - 生态聚合” 的完整产业闭环。

新战略低速无人驾驶全媒体观察到，2026年开年刚满半月，无人驾驶矿卡赛道已呈现爆发态势。

除友道智途千台项目外，1月4日，伯镭科技才宣布2025年融资超10亿元，随后又联手中关村科技租赁，签约为期三年的500台无人矿卡订单；1月13日，博雷顿透露近期新增超过100台无人驾驶矿卡的交付计划，同步加速矿山生产智能化普及；1月14日，易控智驾也宣告累计其已在全球部署超2300台无人矿车……融资、订单、部署规模扩大等系列重大事件接连发生，预示着矿区无人化正迎来规模化商业落地的关键转折点，无人驾驶矿卡赛道的竞争格局也正悄然从“技术验证”迈向“生态与规模”的比拼。

根据低速无人驾驶产业联盟数据，新战略低速无人驾驶产业研究所统计，目前行业主流的矿区无人驾驶整车制造/整体解决方案企业已达70家，其中自动驾驶科创公司超40家，传统车企/矿企转型入局的企业超20家。

新一轮洗牌下，易控智驾、伯镭科技、希迪智驾已然成为行业领军者。

其中，易控智驾拥有全球最大规模的无人驾驶矿车车队，超2300台无人驾驶矿车的交付应用印证了其无人驾驶技术在矿山复杂工业场景中已具备大规模替代人工作业、实现安全与效益双提升的成熟条件。其方案也已获得澳大利亚等海外矿区客户的认可。

希迪智驾则通过与国家能源集团打造全球最大规模混合编组作业等项目，验证了其大规模、高水平作业能力。2025年12月19日，希迪智驾正式在港交所主板上市，成为港股“商用车智驾第一股”，为其进一步拓展全球矿山无人化市场提供了强有力的资本背书与发展平台。

再如上述提及的伯镭科技，经过10年深耕，公司已在矿区自动驾驶、新能源纯电动等技术方面已经积累了领先经验，是国内交付最大规模纯电动无人驾驶矿车的企业，截至2025年底，伯镭科技累计搭载自动驾驶系统的电动无人矿卡全球交付量已达1000台，在超过30个国内外矿山项目中稳定运行。

这些较早深耕矿区无人驾驶领域的企业，已在技术创新、产品迭代及规模部署方面，积累了从技术到市场的全链条深厚积淀。

当然，不少新入局者的实力也不容小觑。如中铁十九局领航科技公司、大块头智驾、罗博网联等，正凭借各自的领先优势，加快打造单矿百台的标杆案例。（更多行业观察详见蓝皮书或即将发布的《2025-2026年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》）

新战略点评：

友道智途最早聚焦于无人港口领域，于2024年正式进军矿区无人驾驶领域，凭借其在港口场景锤炼的全栈自研技术体系，快速在内蒙古金地钼矿、新疆皮里青煤矿等项目中实现商业化落地。

此次，友道智途联合上汽红岩与准东经开区建设年产能1000台的无人矿卡一体化项目，不仅是其技术能力的又一重要体现，更或将以千台规模落地的突破，促使其成为影响行业竞争格局的新变量。而这种通过政府主导场景开放、整车厂保障规模化产能、技术公司提供运营服务的深度融合模式，构建了“技术研发-装备制造-商业运营-生态聚合”的完整产业闭环，系统性解决了技术落地、成本控制和商业变现的行业痛点，或将为全行业提供了新的商业化运营范本。