长城宾洋：无人驾驶小巴很可能代替乘用车成城市内按需出行主要方式_技术前沿_行业资讯

长城宾洋：无人驾驶小巴很可能代替乘用车成城市内按需出行主要方式

时间：2019-12-08

来源：无人驾驶网

导语：12月7日，腾讯技术开放日·自动驾驶专场现场，长城汽车技术中心首席科学家宾洋博士透露，长城汽车智能驾驶系统开发部已提出了i-Pilot未来出行计划。

　　12月7日，腾讯技术开放日·自动驾驶专场现场，长城汽车技术中心首席科学家宾洋博士透露，长城汽车智能驾驶系统开发部已提出了i-Pilot未来出行计划。

　　在团队方面，长城汽车智能驾驶系统开发部主要包括中国保定，美国底特律和印度班加罗尔三个地区的研发人员。其中，保定团队主要负责系统架构、产品规划、算法研发等，底特律的人员主要负责驾驶决策、道路测试等，而班加罗尔的研发人员主要负责软件开发和车辆IT服务。

　　宾洋介绍说，通用AVP方面，明年车展上，mini巴士和小型物流车有望亮相。在他看来，4-6座无人驾驶小巴很可能代替乘用车成为城市内按需出行的主要方式。

　　而在代客泊车方面，宾洋说，长城汽车的最终目标是打造车辆、场端与车主间的数据互通。

标签： 无人驾驶长城宾洋按需出行

低速无人驾驶产业综合服务平台版权与免责声明：

凡本网注明[来源：低速无人驾驶产业综合服务平台]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为低速无人驾驶产业综合服务平台独家所有。如需转载请与0755-85260609联系。任何媒体、网站或个人转载使用时须注明来源“低速无人驾驶产业综合服务平台”，违反者本网将追究其法律责任。

本网转载并注明其他来源的稿件，均来自互联网或业内投稿人士，版权属于原版权人。转载请保留稿件来源及作者，禁止擅自篡改，违者自负版权法律责任。

如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

近日在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上，中国中车集团研发的时速600公里高速磁悬浮、新一代碳纤维列车、新一代智能地铁列...

关注低速无人驾驶产业联盟公众号获取更多资讯