“无人驾驶”或将成为后疫情时代商业热点

时间:2020-03-31

来源:快资讯

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导语:如果说“非典”成就了2003年成为电商发展元年,那么2020年势必会成为史上“无人驾驶”的历史元年。

   如果说“非典”成就了2003年成为电商发展元年,那么2020年势必会成为史上“无人驾驶”的历史元年。
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  由于疫情传播的影响,无人送餐车、无人消毒车、无人物流车纷纷走上抗疫一线。这些智能工具的实践不仅减少了一线工作人员交叉感染的可能,也同时找到了之前困扰自动驾驶行业许久的“真实应用场景”难题。社会大众也切身体会到无人驾驶带来的真正的科技便利。

  自疫情爆发以来,有数十家公司的无人车投入到武汉、北京、上海、深圳等多个城市。京东、百度等科技公司,驭势科技、高仙机器人、酷哇机器人、智行者等无人驾驶公司,也有宝骏等新能源企业都纷纷参与到此次疫情防控中。无人车物流、送菜、送餐等服务在此次疫情中得到落地商用,医院、居民小区开启了无人驾驶车辆物资配送服务,用于清扫、消毒的无人驾驶特种车也驶上街头。

  根据媒体的公开报道,单独针对“消毒机器人”这一智能服务产品,截至目前,全国各地已投入使用的总量已超过200台。

  01美团、京东、百度

  领衔“无人驾驶”技术

  在包装人员和骑手不足的背景下,美团开始尝试使用无人驾驶车辆进行配送。目前,美团自研的无人配送车辆已经在北京顺义、海淀的部分社区投入使用。为了保证安全,这些无人配送车每天都有专人进行多次消毒。在道路上,这些无人车的最高速度可达20km/h,与两轮电瓶车速度相仿。美团透露还将增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务。

  2月初,京东便已经开始在武汉投放无人配送车。京东物流武汉仁和站距离武汉第九医院仅600米,疫情爆发后,该站点开始用无人配送车来配送医疗物资。在节省人力的同时,也大幅降低相关人员的感染风险。

  在上海张江人工智能岛,百度Apollo生态合作伙伴新石器也将无人驾驶消毒车投入实际应用。这些无人驾驶消毒车可以实行自走式喷雾消毒,时速为5km/h,喷洒范围覆盖3-5米,消毒液装载量可达160L。与此同时,温州、广州等地也有类似的无人驾驶消毒车投入使用。

  02“无人驾驶”实现商业运作

  疫情期间无人驾驶的大展身手,完美诠释了“低速无人车应用场景”的定义,也同时拓宽了无人车的应用场景,给无人驾驶企业提供了全新的思路。目前,高级别无人驾驶在矿山、港口、校园、医院、小区等特殊业务场景,也已经开始实现在特殊场景下的商业化运营。

  2019年12月,香港国际机场和驭势科技联合宣布,将投入无人物流车来替代安全员,用于旅客行李运输,以及未来的货运,并逐步替换掉机场内上千台人工驾驶的物流车。机场作为世界上对安全要求最严苛的场景之一,无人物流车的使用标志着无人驾驶正式迈过了产品化的门槛。

  驭势科技表示,香港国际机场的驭势无人物流车每天可处理数千件行李,最高可减少95%的运输人工成本。并表示,这套搭载自主研发U-Drive的智能驾驶系统,能够适配多种车型和不同业务场景,如机场、工厂、港口。

  尽管,疫情为无人驾驶行业注入一次短暂的暖流,商业运营也已经逐步开始实现,然而全面实现无人驾驶量产和全自动化无人驾驶的路上仍有许多问题需要关注。

  无人驾驶公司文远知行CEO兼创始人韩旭表示,无人驾驶的发展主要取决于基建、技术和政策三个方面的影响。“我们技术离完全的纯无人驾驶还有一段距离,期待在未来两到三年时间,让纯无人驾驶走到全国各地。”他也预测,2020年将是行业发生大量整合的一年。

  03利好的政策支持

  目前,尽管无人驾驶尚有技术、安全、道路、法律等多方面的制约,但是我们似乎在攀登这一座座大山上路途上逐渐看到了到达顶峰的曙光。

  商业的成功,市场的追捧,改变着市场发展的行情和方向,影响投资者的同时,也改变着政策的利好。

  无人驾驶行业

  投资情况

  据了解,红杉资本、IDG Capital Partners、晨兴风险、博世、深创投、中金资本等顶级产投和财务机构都已纷纷参与到无人驾驶行业的投资中。

  2月,十一个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,明确提出到2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用;3月,工信部发布了《关于推动5G加快发展的通知》,提出促进“5G﹢车联网”协同发展要求;此外,工信部日前还发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。

  近日,深圳拟出台推进智能网联汽车应用示范的指导意见,支持在半封闭独立功能区进行智能网联汽车应用示范,包括无人驾驶汽车载人载货和特种行业应用。道路测试里程达1000公里的无人驾驶车辆,未发生交通违法行为或有责任交通事故,可申请开展载人应用。

  目前,深圳已发布124公里的开放测试道路,覆盖9个行政区域,并向腾讯、大疆、海梁等企业共发放12张牌照,海梁在福田保税区展开“阿尔法巴”智能公交试运行。

  为统筹推进智能网联汽车应用示范,深圳市交通运输局等部门起草了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》,目前正在公示征求意见。

  对此,我们看到了无人驾驶技术迎来黎明前的政策曙光。中智行技术副总裁张振林也表示,“这是一个非常良好的开始,政策推出速度也比我们预期的要快。”然而,他也承认,政策在推动自动驾驶规范化的同时,也需要更明确的法律法规进行约束,同时,行业也面临着很多技术问题需要跨越。

  科技改变生活!尽管当下无人驾驶面临很多问题,但其在社会运营中的积极作用,势必会引发巨大的商业爆点!相信无人驾驶在不远的未来也会深度改变我们的生活方式!

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