在余华的《活着》里，福贵赶牛种地的那一段似乎令人难忘。“二喜、有庆不要偷懒，家珍、凤霞耕得好，苦根也行啊。”福贵的叫声似乎在耳边响起，对于一头母牛怎么会有那么多名字，福贵解释说他不是他的名字，但是当他被叫来时，他会觉得他不仅是在种田，他不会懒惰。

　　在劳伦斯·伯恩斯中也有类似的故事，只不过故事的主角是老马巴迪，巴迪的任务不是犁地，而是帮助拉出困在泥里的汽车。劳伦斯·伯恩斯讲述这个著名的故事的原因是他有时感觉自己像巴迪。

　　作为通用汽车公司的副总裁和无人驾驶汽车项目的顾问，这位一直走在汽车研发之路的大学教授，从前的中拉起，从未放弃过让汽车产业起死回生的决心。无论是他觉得自己一个人去的时候感觉更困难，还是他发现很多人都在为这个目标而努力之后的喜悦和感觉，他都重新尝了一遍。

　　在劳伦斯·伯恩斯的记忆中，我们可以对无人驾驶这一极具价值的技术的研发过程，以及那些为改善人类生活而努力奋斗的科学家的研发过程有了更为深入的了解。有趣的是，自动驾驶的想法源于年轻的佩奇在寒风中瑟瑟发抖等待公交车。后来，他投资了自动驾驶项目，因为他有冷淡的等待经验。

　　劳伦斯·伯恩斯认为自动驾驶不仅使人们出行更加方便，而且解决了汽车带来的石油消耗、交通拥堵、全球变暖和安全问题。这些都是汽车工业面临的需要改进的问题，自动驾驶带来的新的汽车时代可能是解决这些问题的关键。

　　梦想是美好的，但实现梦想的道路也是坎坷的。虽然与劳伦斯·伯恩斯共事的人才精英都是行业精英，但在这条路上似乎有更多无人经历过的困难，比如“这根本不切实际”的嘲弄，测试过程中的各种意外事故，比如无人驾驶在商业化过程中的阻力，安全性哪一个需要高技术的无人驾驶不用担心吗。

　　即便如此，劳伦斯·伯恩斯和他的同事们仍在努力工作。无人驾驶还处于初级阶段，但是那些不可能已经成为可能，我们正在拥抱未来。