2023年慕尼黑车展（IAA Mobility）已于当地时间9月4日-10日顺利举行。据悉，本届车展参展商共计675家，涵盖整车、智能驾驶芯片、激光雷达、电池等多个领域。
Holon：展出首款自动驾驶穿梭巴士
HOLON是汽车金属零部件领先制造商和供应商BENTELER旗下的全新品牌，其首款产品HOLON Mover是一款无人驾驶接驳巴士，可用于各种城市交通场景，提供拼车、叫车和预约等服务。
得益于Mobileye的技术，HOLON Mover具有纯电、便捷，以及完全自动驾驶的鲜明特点。据悉，该车最多可容纳15名乘客，配有电动双翼门、光电传感器、无障碍坡道、自动固定轮椅、盲文信息和视听指南，包容性极佳，能够以最高每小时60公里（37英里）的速度在城中穿梭，纯电续航里程约为290公里（180英里）。
EasyMile：L4级自动驾驶班车服务
EasyMile为无人驾驶移动和货物运输提供软件和完整的解决方案。它与Blue-chip制造商合作，利用基于安全设计的屡获殊荣的技术实现车辆自动化，现已准备好部署，为客户带来明显的利益。
EasyMile基于EZ10s推出的自动驾驶班车服务，可在市中心、城镇、大学、园区、医院、公园等地应用，适应各种交通状况和气象条件。
据悉，自2014年以来，该公司以高质量交付和实际部署而闻名。EasyMile成熟的技术已在30多个国家的300多个地点实现自动驾驶，行驶里程超过100万公里。
宝马：计划今年推出真正的L3级自动驾驶
2022年底，德国联邦汽车运输管理局（KBA）批准了奔驰的L3级自动驾驶系统。近日，宝马集团也宣布，新款5系轿车在德国获得时速130公里/小时条件下的半自动驾驶认证。在本届车展上，宝马集团董事韦博凡表示，在今年晚些时候会在7系上推出实实在在的L3级自动驾驶。
据悉，宝马的Autobahn Assistant除了控制距离和速度之外，它还将接管方向盘。功能一旦被激活，司机可以在更长的时间内把手从方向盘上拿开，只要他密切关注交通状况，并随时准备好控制局面。
此外，主动变道辅助系统提供了在60 km/h和180 km/h之间自动变道的选项，无需驾驶员干预方向盘。如果交通状况允许，系统会自行执行必要的转向操作和速度调整。另一个功能是能够通过简单地确认驾驶员在车外后视镜中的凝视来启动车道变更，而不需要转向灯。
舍弗勒：携手VDL Groep推出自动驾驶穿梭巴士
博览会现场展出一款由德国舍弗勒集团和荷兰VDL Groep合作开发的电动自动穿梭巴士，其最高时速达70公里。
舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表示，这款自动驾驶穿梭巴士有望实现L4级自动驾驶，因其安全、快速、便捷的出行特性，将成为现代移动出行生态系统中不可或缺的部分。
针对这一先进的创新移动出行概念，舍弗勒和VDL Groep还将与Mobileye展开合作，后者将为穿梭巴士提供自动驾驶系统。目前，两家公司正在与公共交通部门及运营商就项目试点展开谈判。按计划，车辆道路测试预计从2025年开始。
Carteav：低速自动驾驶解决方案
Carteav是一家以色列的低速自动驾驶解决方案供应商，其自动驾驶车辆主要用于酒店和度假村、退休社区、工业园区、社区、校园等场景，降低用户的现场运输成本，为游客带来更便捷的出行体验。
Carteav推出的自动驾驶高尔夫球车可自主无线充电，用户可通过APP预约用车。在车队管理系统下，所有车辆统一高效调度，为用户提供安全智能的出行服务。
大众汽车：完成自动驾驶载人测试
在慕尼黑国际车展期间，具备自动驾驶功能的纯电动大众汽车ID. Buzz A进行了载人上路演示。这款空间宽敞的车型可容纳四名乘客，每辆车都配备了摄像头、雷达和激光雷达技术。在测试阶段，所有车辆均始终配有安全驾驶员。
据了解，纯电动ID. Buzz AD融合量产技术，搭载了Mobileye的自动驾驶系统，在美国德克萨斯州奥斯汀市都在进行测试。在相关准备完成后，纯电动ID. Buzz AD将实现大规模量产，以满足不断增长的移动出行和运输需求。
在移动出行平台方面，大众汽车集团在过去一年中还完成了对汽车租赁巨头Europcar的收购，以及通过旗下CARIAD公司与地平线成立合资企业，开发自动驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案等。
据悉，在德国，大众汽车自动驾驶车辆将率先通过集团子公司MOIA投入运营。而在美国，大众汽车不会独立运营自动驾驶服务，而将携手移动出行与运输领域的外部合作伙伴开展业务。
元戎启行：计划在德国设立欧洲运营中心
元戎启行CEO周光在博览会开幕当天宣布，将加快推动智能驾驶技术出海，赋能车企智能化转型进程，明年将在德国设立欧洲运营中心。
当天，元戎启行同步发布了海外版的DeepRoute-Driver 3.0方案、 D-PRO和D-AIR两款智能驾驶产品，以及智能驾驶轻卡。
为了充分适应德国市场，元戎启行按照德国路况与用户的驾车习惯对系统进行了本地化调整。包括对智驾系统强化了前向碰撞预警、自动紧急制动、紧急转向辅助等功能，最大程度地避免了在高速路段行车潜在的行车危险。切合德国交通注重路权的法律特点，专门针对转弯让直行、辅道让主道、未进入环岛让已进入环岛等德国路权规则优化感知与决策规划算法等等。
而海外版的DeepRoute-Driver 3.0方案不用搭载高精度地图，仅凭导航地图就可以做到城市路段以及高速路段点到点的高阶智能驾驶，可更快适用德国市场。
大陆集团：智慧出行移动空间解决方案
大陆集团继续致力于自动驾驶技术的发展。与边缘人工智能半导体公司安霸Ambarella达成战略合作，共同开发全栈式辅助驾驶和自动驾驶系统解决方案。
该解决方案基于人工智能技术运行的可扩展多传感器系统，包括安霸高性能低功耗的SoC，大陆集团的高分辨率摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及相关的控制单元和软件。大陆集团与安霸合作开发的解决方案最近获得了首个客户订单，该解决方案是一套完整后备系统，实现了L4级自动驾驶技术。在展会期间，大陆集团展示了如何通过该系统使出行更智能、更安全。
Embotech：为乘用车、商用车提供自动化解决方案
Embotech成立于2013年，是从苏黎世联邦理工学院孵化出来的一家科技企业。Embotech为自动化工厂停车(AFP)和自动化代客泊车(AVP)提供了一个完整的、随时可部署的解决方案，分别解决了汽车工厂和停车场自动移动车辆的问题。
在商用车自动驾驶解决方案中，Embotech重点关注非公路场景的混合交通环境下的自动化运输服务。据悉，Embotech目前主要关注集装箱码头自动化以及物流园区自动化两个使用案例。矿山和农业等更多案例正在开发中。
轻舟智航：展示国产高阶自动驾驶方案
自动驾驶解决方案提供商轻舟智航首次亮相慕尼黑车展盛会,展示了其最新研发的软硬一体“高速+城市”NOA高阶辅助驾驶方案“轻舟乘风”。
据了解，“轻舟乘风”基于地平线征程5芯片，融合了轻舟的超融合BEV感知、时空联合规划等技术，并能够针对车企客户不同需求提供针对城市、高速等不同场景、不同等级的配置方案。
轻舟智航此次在慕尼黑车展展示的“轻舟乘风”包括三种版本，其中轻舟乘风Air版采用7V1R（V:摄像头;R:毫米波雷达）基于环视相机的视觉方案，可实现高速NOA+L2全功能；Pro版采用11V5R视觉为主的方案，可拓展城市NOA功能；Max版采用11V5R+1颗激光雷达，支持轻地图模式。
据悉，除了以上部分企业的自动驾驶技术秀，本届车展上，中国自动驾驶供应链企业亦表现亮眼，诸如地平线、黑芝麻智能、禾赛科技、商汤科技、加特兰电子、均胜电子、宁德时代等，向全球展现了中国企业惊人的崛起速度！
