去年以来，移动底盘概念爆火，它从根本上改变了现在的基于承载式车身的整车开发理念，将底盘和车身拆分成了既可以互相独立又可以互相结合的两部分，可以让整车厂把精力放在进阶因素上。2022年5月，由低速无人驾驶产业联盟组织，湖大艾盛、一清创新、PIX Moving牵头提出低速无人车移动底盘通用技术条件标准的提案，获得标委会批准后，马上成立了该标准的项目组并制定了项目计划。随后，三家牵头企业结合自身在移动底盘领域的产品开发经验和落地实践，联合国内移动底盘领域专家和相关单位，牵头对移动底盘的定义、底盘构架及分类、技术要求、检验、标志等内容进行了起草，并展开了广泛的讨论和数轮评审。历时7个月，最终，低速无人车移动底盘通用技术条件标准于近日正式发布。
该技术规范不仅助力国内移动底盘产品术语定义、技术要求和测试标准的统一。更为市场的规范化管理发挥着强力助推作用。
T/SSITS 2002-2022 《低速无人驾驶清扫车安全规范》
该标准其他主要起草与参编单位分别是重庆凯瑞机器人技术有限公司、城市之光（深圳）无人驾驶有限公司、湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司、 英博超算（南京）科技有限公司、科沃斯机器人股份有限公司、广州赛特智能科技有限公司、深圳市普渡科技有限公司、深圳一清创新科技有限公司、深圳亿嘉和科技研发有限公司、湖南纽恩驰新能源车辆有限公司、安徽领域新能源科技有限公司、山东得普达电机股份有限公司。
本标准规定了低速无人驾驶清扫车安全规范（以下简称无人驾驶清扫车）的技术要求、安全风险识别、安全防护等级及各类安全要求等，将广泛应用于国内无人清扫车产品的研发、测试和管理，为产品的生产及专业化服务提供了重要基础支撑。
清洁环卫作为低速无人驾驶领域率先落地的场景之一，其技术门槛相对较低，且应用场景相对简单，易于实现商业化，因此该产业在近年来发展迅速，成为资本市场关注的焦点。2022年5月，由低速无人驾驶产业联盟组织，福龙马、云创智行牵头提出无人驾驶清扫车安全规范标准的提案，获得标委会批准后，马上成立了该标准的项目组并制定了项目计划。随后，福龙马及云创智行结合自身在无人环卫领域的产品开发经验和商业项目的落地实践，联合国内机器人领域专家和相关单位，牵头对无人驾驶清扫车的定义、分类、组成、技术要求、产品安全和检验方法等内容进行了起草，并展开了广泛的讨论和数轮评审，历时7个月，最终，低速无人驾驶清扫车安全规范标准于近日正式发布。
该技术规范不仅规定了无人清扫车安全规范的技术要求、危险源识别、安全防护等级及各类安全等要求，更为产品生产和市场的规范化管理发挥着强力助推作用。
当前，劳动力老龄化问题明显，人口红利日益消弭等社会问题正推动着许多传统行业朝着智能化方向转型升级。其中无人驾驶车辆有效节省人力成本、提高作业效率、减少安全危害，已广泛应用于园区物流、清洁环卫、矿山、港口、机场等场景。
但从整体来看，低速无人驾驶行业还处于非常前期的阶段，行业内企业缺少相关标准进行产品生产和检测，导致各家设备、接口并不统一，困扰企业产品落地应用，阻碍产业快速发展。作为国内首个聚焦于低速无人驾驶产业的联盟，积极组织标准制定工作，携手联盟内各赛道多家头部企业，合力制定团体标准，并自下而上进行推广，为行业标准制定助力。
此次两项标准制定完成后，将成为无人驾驶清扫车及移动底盘的生产、检验以及销售的重要技术依据，将有效提高行业内无人驾驶车辆整车的质量水平，也将进一步提升无人驾驶车辆的产品质量和技术水平、推动行业的高质量发展、进一步完善无人驾驶车辆标准体系。
