2026未来交通发展（昆明）论坛将于2026年8月12日开幕，主会场在滇中新区，同步在云南交通职业技术大学（安宁校区）设置分会场。本届论坛由云南滇中新区管理委员会、昆明市人民政府、云南省交通运输厅、昆明理工大学共同主办，云南滇中新区滇中科学城管理局（滇中科学城管理委员会）、云南交通职业技术大学、深圳市新战略传媒有限公司（低速无人驾驶产业联盟）承办，未来交通创新研究院、山东大学云南研究院（云南百廿博雅科技创新有限责任公司）、中国内燃机学会、云南路空网联科技有限公司、云南云能时代综合能源服务有限公司、云南低空飞行运营服务有限公司、云南滇中新区招商服务有限公司协办。
 

论坛以“交通赋能产业、智慧驱动未来”为主题，聚焦智能网联、低空经济、绿色能源交通方向，深入探讨未来交通发展新路径、新机遇、新挑战，推动交通科技成果转化与产业落地，助力滇中新区加快未来交通科学城建设。论坛邀请有关领导、南亚东南亚国家有关官员、国内交通领域知名专家学者、行业龙头企业家齐聚春城，参会规模约250人，聚力打造立足滇中、辐射南亚东南亚的未来交通高端交流盛会。
 

本届论坛特邀中国工程院院士领衔主旨演讲，期间将成立云南未来交通创新联合体、组建云南省智能网联汽车产业联盟、揭牌成立未来交通创新研究院分院。总体来看，有三大突出亮点：
 

一是阵容更强，共绘发展蓝图。论坛汇聚国内顶尖智力资源，云集权威院士、行业资深专家，集聚山东大学、天津大学、中国民航大学、昆明理工大学等院校知名专家学者，广邀智能网联汽车、低空经济、绿色能源交通领域头部企业齐聚一堂，搭建政产学研交流平台，汇聚各方智慧共谋未来交通产业高质量发展新篇章。

二是内容更实，打造全景体验。一大批交通领域前沿技术成果集中亮相，科技感、未来感十足。院士专家围绕细分研究领域分享前沿研究成果、开展思想交锋。同步开展政策解读、圆桌对话、专业学术研讨分论坛等多元交流环节，为与会嘉宾带来多层级、沉浸式体验。

三是交流更深，实现供需对接。宣介未来交通产业投资机会，充分释放滇中新区产业发展潜力。同时，针对企业的多元化、精细化需求，量身策划多场实地调研，组织参会嘉宾走进滇中新区重点功能片区、重大产业项目一线实地考察，切实畅通政企沟通、企业对接渠道，真正实现以论坛聚资源、以洽谈促合作、以产业谋发展。

精彩回答

记者：从2023年未来交通科学城揭牌到现在，这三年咱们具体都干出了哪些成绩？接下来又打算在哪些方面重点发力？
 

新区科学城管理局副局长詹显良：自未来交通科学城揭牌以来，滇中新区深入学习贯彻习近平总书记考察云南重要讲话精神，围绕省委“3815”战略发展目标和市委“六个春城”建设部署，勇毅拼搏、砥砺奋进，以“着力打造全省新质生产力发展样板”为目标，谋划布局培育新兴产业和未来产业，推动未来交通科学城建设取得积极成效。一是基础设施建设逐渐完善。片区已规划54条市政道路，总长达107.5公里，已建成通车44.5公里，形成“三横三纵”主干路网，衔接长水机场、渝昆高铁、长龙高速等重大对外通道，内畅外联交通骨架基本成型。片区已建成自来水厂、污水处理厂、再生水厂、变电站各1座，综合管廊建成投用27.3公里。片区综合承载能力不断提升，产业落地、人才安居和城市长远发展底座不断夯实。二是科创平台赋能增效。交通强国建设试点任务逐步推进，孵化了一批交通领域科技型企业、培养了一批交通领域科技人才，云南省智能网联交通国际实验室正式启动，正在加速推动交通领域科技成果向南亚东南亚国家转化应用。山东大学云南研究院、未来交通创新研究院等科创平台效能不断释放，为片区科技研发、产业培育、成果转化注入强劲动能。三是产业培育取得成效。累计签约重大项目20个，其中亿元以上项目15个，10亿元以上项目5个。海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心项目用时377天建成投产，开业运营以来，日均水果交易量达5000吨。昆明锂电池绿色智造基地、四星药玻研发制造、滇中承接产业转移示范园、拓新科技产业园、阡陌智控温室装备制造等一批重大项目正在加速落地建设。四是未来交通产业前瞻布局。搭建起云南省第一个智能网联汽车监管平台，推进全昆明市开放智能网联汽车社会测试道路13条，约257公里，截至目前，已有7家车企的智能网联汽车参与测试，累计测试里程突破4.7万公里。成功申报云南省低空经济与无人机技术创新中心等3个科技项目，孵化云南载乐、东辰无人机等低空经济领域制造项目。

下一步，将抢抓省政府《关于进一步支持滇中新区高质量发展的政策措施》机遇，全面实施未来交通科学城“4567”工程，逐步构建“产、学、研、商、居”于一体的新质产业闭环，打造“产城融合、宜居宜业”的现代化新城。将依托长水机场改扩建、渝昆高铁等国家战略交通节点布局，锚定交通强国建设试点任务，促进交通领域人才培养、科技创新、产业孵化等多链融通，推动科技创新与产业创新深度融合，围绕智慧交通、低空经济、绿色能源等赛道，加快培育新质生产力，努力打造全省创新策源地。
 

记者：今年是“十五五”的开局之年，全国都在朝着高质量发展的目标奋进，大家都铆足了劲为发展打好基础。想问一下，滇中新区在“十五五”期间高质量发展思路是什么？
 

新区经济发展局局长邱学东：“十五五”时期，多重国家、省级重大战略机遇交汇叠加，滇中新区正处在乘势而上、跨越发展的关键窗口期。我们将紧紧锚定国家赋予滇中新区“一点一极两区”发展定位，充分发挥临空枢纽优势，系统谋划推进“十五五”各项工作，全力打造全省高质量发展重要引擎。重点从五个方面发力：

一是聚力构建现代化产业体系，夯实枢纽经济产业根基。主动融入全省“三大经济”、昆明市“10+N”产业链布局，坚持“产业链”发展思维，依托先导新材料、京东方等链主企业，持续做强新能源电池、新材料、航空服务等优势主导产业，不断丰富“低空+”场景应用，加快低空经济、未来交通、智能网联等未来产业培育，持续延链补链强链，推动产业迭代升级、能级稳步跃升。到2030年，力争新区全口径地区生产总值突破1700亿元，其中新区直管区突破320亿元。

二是聚力强化科技创新驱动，打造科技创新策源地。依托山东大学云南研究院、未来交通创新研究院、两亚创新设计研究院等高能级科创平台，打通产学研协同创新与成果本地转化通道，促进科技、产业深度融合。聚焦智能网联汽车测试与示范运营、低空飞行前后端运营与服务等领域，搭建协同创新平台。深入实施交通强国建设试点项目，高水平建设未来交通科学城，支持安宁高新区创建国家级高新区，持续集聚人才、技术、资本各类创新要素。布局建设概念验证中心、中试平台，丰富创新应用场景，全力打造全省重要创新策源地。

三是聚力发展枢纽型开放经济，推动通道优势转化为发展胜势。抢抓长水机场改扩建、渝昆高铁建成通车等重大机遇，加快构建“航空+高铁+高速”多式联运立体交通网络。高标准推进“空中丝绸之路”、空港型国家物流枢纽建设，谋划布局国际商务合作区，持续拓展面向南亚东南亚开放深度广度。依托渝昆高铁通道，深度融入成渝经济圈发展，深化产业链、创新链协同共建。加强与其他国家级新区交流协作，推动滇中新区与磨憨—磨丁、昆明综保区、自贸区昆明片区、经开区“四区”联动发展。主动服务滇中城市群、昆明都市圈建设，持续增强新区人口、产业集聚承载能力，推动新区“经济通道”向“枢纽经济”转变。

四是聚力推进产城融合发展，持续提升新区品质内涵。紧扣昆明“湖滨春城、山水花都”建设总体部署，高质量推进李其、板桥集镇、西冲等片区开发建设，稳步推进老旧居住区宜居改造、城中村综合改造、城市公共空间功能提升和老旧街区转型提质，统筹产业空间、生态空间、生活空间布局，塑造“山、水、田、城、港”交织融合的城市风貌，着力打造展示国门形象、辐射南亚东南亚的“天下云南会客厅”。

五是聚力深化重点领域改革，构建协调联动发展格局。突出直管区的引领地位，优化构建航空现代服务业区、临空先进制造业区、滇中科学城三个功能区。强化东翼嵩明片区和西翼安宁片区的支撑作用，以嵩明杨林经开区及周边片区为主要载体，抢抓国家新型城镇化试点建设机遇，推动嵩明与直管区连片开发建设，促进产城深度融合；以安宁高新区为主要载体，打造与直管区产业链、供应链协同的关键拓展区与新动能孵化基地。逐步探索滇中新区与官渡区、呈贡区、昆明经开区一体规划、一体建设，着力构建“直管引领、两翼支撑、片区共进”的联动发展格局。

交通是发展的先行官。未来交通发展（昆明）论坛，为我们搭建了交流前沿理念、链接优质资源、凝集发展共识的重要平台。“十五五”时期，滇中新区将紧紧围绕省委“3815”发展目标，市委“六个春城”建设要求，持续以综合立体交通体系为纽带，以发展枢纽经济为突破口，充分发挥国家级新区改革创新、先行先试职能，强化产业支撑、激活创新动能、畅通开放通道，聚力打造“五个新区”，努力建设成为滇中城市群和昆明都市圈重要增长极、面向南亚东南亚开放枢纽高地，为谱写中国式现代化云南篇章贡献滇中新区力量。
 

记者：想请问滇中新区投资促进局成立至今，整体招商引资成效如何？重点产业落地项目有哪些？招商方面有哪些亮眼突破？
 

新区投资促进局副局长潘辰：2022年管理体制改革以来，新区直管区先后引进产业项目156个，新兴产业占比从49.3%跃升至74.9%。一批链主型、龙头型项目相继落地。目前重点跟踪招商引资项目32个，计划总投资598.725亿元。

生物医药产业方面，国药中生昆明血液制品产业化基地项目总投资16.55亿元，填补了云南省血液制品产业的历史空白，建成后将成为亚洲最大的血液制品研发和生产基地。康乐卫士重组疫苗临床及产业化基地项目总投资11.95亿元，是云南省引入的首个重组疫苗产业化项目，三价HPV疫苗正式获批上市，九价HPV疫苗已取得生产许可，项目投产后将实现HPV疫苗进口替代。四星药玻研发制造项目总投资10.5亿元，于2026年6月完成土地竞拍，该项目的落地将显著提升新区在高端药用包装领域的产能供给能力，对提升医药配套产业能级具有重要意义。龙安生物产业园项目也于今年签约落地，进一步丰富了新区生物医药产业生态。

电子信息和新材料产业方面，京东方OLED微显示项目合计总投资46.5亿元，创视界光电成为国内唯一布局8英寸和12英寸OLED产线的企业，该项目将进一步巩固京东方在全球微显示领域的行业龙头地位，填补云南省乃至西南地区高端微显示器件产业化空白。先导科技昆明基地三大核心项目建成，2025年实现产值68亿元，成为云南打造稀散金属新材料全球产业链的关键支柱。今年，新能源电池项目正式签约落户滇中新区，将建设全省锂电池智能化、零碳化生产标杆项目。

航空及现代服务业方面，东航机务维修区加快推进，将形成年产值超50亿元的航空服务产业链。海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心项目总投资16亿元，于2026年4月建成营业，填补了云南乃至西南地区缺乏大型一级水果专业批发交易平台的空白。首创奥莱运动公园项目也已签约落地，商业服务配套进一步完善。圆通、申通、京东、顺丰等近20个物流项目已成网成链。

未来产业方面，新区成功申报交通强国建设试点任务，引入未来交通创新研究院、山东大学云南研究院等一批新型研发机构。上线全省首个智能网联汽车监管平台，发放全省首批智能网联汽车道路测试编码，在全省率先实现在社会公开道路上规范测试运行智能网联汽车。成功申报云南省智能低空无人机系统技术顶尖团队和低空经济与无人机技术创新中心，引进东辰等无人机制造项目。

 

记者：我们了解到今年的分论坛将在云南交通职业技术大学（安宁校区）举办，请问分论坛将如何开展？有哪些特色亮点？
 

云南交通职业技术大学（安宁校区）宣传部部长李国会：按本次论坛总体安排，8月13日全天将在云南交通职业技术大学（安宁校区）举行“空天地一体化交通动力系统”为主题的分论坛，聚焦空天地一体化交通动力技术前沿、极端环境适应性及产业应用进行交流研讨。分论坛由中国内燃机学会（燃烧节能净化分会、高原内燃机分会、昆明内燃机学会）、云南交通职业技术大学、云南省内燃机重点实验室联合协办。

在议程设置上，分论坛分为上午和下午两个板块。上午，天津大学、西安交通大学、清华大学、北京理工大学、长安集团研究院、玉柴研究院等国内高校和企业的顶尖学者，将围绕氢能与燃料电池、高效清洁内燃动力、面向碳中和的多元能源路径、低空和航空动力等前沿课题作主题报告。下午，将举行极端环境试验舱发布会。该环境试验舱是云南首个具备模拟“高原、高寒、高温、高湿、高空”五高极端环境，能够实现海拔－温度－湿度全耦合模拟的空天地交通动力系统环境适应性测试与研发平台，届时将首次向行业公开展示，并举行揭牌仪式。随后，组织专家进行圆桌交流，来自行业的龙头企业代表和该领域的国内外顶尖专家，将围绕“空天地一体化交通动力的产业、科研与人才培养”展开深度对话，重点探讨面向南亚东南亚的绿色智能交通动力产业合作机遇、高原等极端环境适应性动力系统共性技术挑战、产教融合人才培养体系构建等核心议题。

分论坛的特色亮点可概括为四个方面：一是学术引领，邀请该领域的顶级专家学者作报告，确保学术高度与行业影响力；二是设施首发，首次向行业公开“极端环境试验舱”核心能力，打造差异化科研基础设施名片；三是产教融合，打通高校科研、职业教育和产业需求之间的壁垒；四是面向南亚东南亚，推动跨境人才培养与技术合作，服务“一带一路”倡议。

记者：结合云南高原山地特点，以及滇中新区未来交通产业的发展战略，请问云南低空飞行运营服务有限公司计划布局哪些低空运营业务？怎么打造云南特色的综合运营服务体系？

云南低空飞行运营服务有限公司总经理李春雷：云南省山地、高原占比高，地形起伏大，传统山地交通通达性弱、建设成本高，低空飞行成为补齐山地交通短板、打通山区物流通道、赋能全域协同发展的关键突破口。

作为云南布局发展低空经济主体单位之一，根据省低空工作部署，公司主要围绕高效支撑省低空智能网联系统运营和低空市场化增值业务开展工作，积极参与滇中新区低空飞行服务管控平台建设，重点从以下4个方面着手建立云南特色的综合运营服务体系：

一是低空数据增值服务。公司遵循“场景驱动、数据赋能”理念，依托智能网联系统数据，构建“飞行产生数据→数据赋能飞行→增值反哺产业”可持续正向循环，围绕运行安全防控、产业决策和运营优化、产品交易撮合、合规存证等应用领域，建设低空商务协同平台，提供系统化标准化数字产品服务。

二是应用场景保障服务。公司依托云南航产投集团在空管、通信、气象、运行等领域的专业优势，面向低空空域航线规划、低空起降场测试场建设规划、低空物流配送、低空无人机侦测反制建设规划等方面拓展增值业务，致力于打造“云岭飞将”“飞阅云南”“飞阅驼峰”等品牌。

三是规范低空航线运行。公司联合云南铁塔、云南移动、云南航信以及相关无人机、低空设备制造单位，以提供各自优势和资源的方式，选取合适区段共同打造低空公共示范航线，主要是为了明确航线飞行运行管理、建设模式和成本、设备性能测试、数据集成等，为未来建设低空公共航路积累数据资料。

四是打通保险服务链条。相对于平原地区，云南高原大风、乱流、局部风切变多发，飞行器作业风险更高。目前，公司正与平安财险等保险公司开展战略合作，联合探索开发适配高原作业环境的低空保险产品体系。