无人车如何安全上路? | 凯瑞将出席2023低速无人驾驶发展年会

时间:2023-11-29

来源:低速无人驾驶编辑部

0

导语:​凯瑞机器人是中西部地区唯一的国家级第三方机器人检测与评定机构。

重庆凯瑞机器人技术有限公司 (下称“凯瑞机器人”)成立于2014年6月,隶属中国检测认证集团中国汽研,是国家机器人质量检验检测中心(重庆)、国家机器人检测与评定中心(重庆)、工信部产业技术基础公共服务平台、机器人企业标准“领跑者”评估机构等公共服务平台的建设和运营依托单位。

据了解,凯瑞机器人检测能力全面覆盖工业领域用机械臂、协作机器人、AGV及智能叉车等智能化装备,聚焦机器人安全、智能、可靠性三大技术主线,项目涵盖机械安全、电气安全、信息安全、功能安全、智能性、可靠性、电磁兼容性等领域,可开展公告、委托、认证、评价、生产检验、验收检验、监督检验、验证检验等类型检验,是CR (China Robot) 认证、CE、UL等国际认证机构的认可实验室。

性能与安全研究中心:业务范围覆盖工业领域用机械臂、协作机器人、AGV及智能叉车等智能化装备。为企业提供整机、安全评估、智能视觉评测、在线标定以及复合机器人电池或电池组在不同环境下的续航能力测试、防爆检测一站式服务等特色服务。

智能研究中心:建立自主创新的评价体系和方案,采用场景化测试技术对智能机器人系统进行智能化评级测评。可提供软件基础测试、感知测试、认知决策测试和执行力测试四个维度评价。涵盖软件信息安全、视觉、听觉、力觉、路径规划、轨迹规划、路径自适应、轨迹自适应、移动能力、运动精度、力控精度、可达性、人机交互、协作交互和多机交互等智能层级化测试和评价。

可靠性研究中心:围绕机器人整机和电机、控制器、减速器、电池等关键动力部件的可靠性提升需求,具备满足IEC、EN、国标、国军标相关机械气候环境可靠性标准的检测能力。服务涵盖环境测试与评价、MTBF测试与评定、HALT高加速寿命试验、FMEA分析、可靠性预计等服务。

通信与电磁兼容研究中心:可提供机器人电子电气EMC设计开发与测试验证、机器人电气架构设计与验证、基于仿真验证和机器人网联性能开发与测试评价。

据悉,凯瑞机器人已牵头/参与50余项国家、行业、地方、团体标准制修订工作,起草的《低速无人驾驶清扫车安全规范》《低速无人车移动底盘通用技术条件》已正式发布。

12月15日,在低速无人驾驶产业联盟主办的“2023低速无人驾驶行业发展年会”上,凯瑞机器人安全试验研究室副主任冉坤将带来《低速无人驾驶标准化及检测案例分享》主题演讲,敬请期待!

冉坤:长期从事机器人检测认证及标准化工作,任职国家机器人质量检验检测中心(重庆)安全试验研究室副主任,参与科技部、工信部等国家重点研发计划三项,牵头或参与国家标准、行业标准、团体标准十余项。

凯瑞机器人

“2023低速无人驾驶行业发展年会”以“明道优术 合众践行”为主题。所谓物有本末,事有始终,知所先后,须明行业生存之道、发展之道、合作之道,善战者谋其势,凡事预则立,不预则废,独自发展则不成林,合众之力方成气候,低速无人驾驶行业需要在发展中谋求创新与突破,则需要合众之力。

大会同期还将举办低速无人驾驶产业联盟理事大会,并有“低速无人驾驶+移动机器人”双联盟超60家企业精品展示,期待行业同仁莅临交流!

低速年会会议议程
标签: 凯瑞 机器人 检测
低速无人驾驶产业综合服务平台版权与免责声明:

凡本网注明[来源:低速无人驾驶产业综合服务平台]的所有文字、图片、音视和视频文件,版权均为低速无人驾驶产业综合服务平台独家所有。如需转载请与0755-85260609联系。任何媒体、网站或个人转载使用时须注明来源“低速无人驾驶产业综合服务平台”,违反者本网将追究其法律责任。

本网转载并注明其他来源的稿件,均来自互联网或业内投稿人士,版权属于原版权人。转载请保留稿件来源及作者,禁止擅自篡改,违者自负版权法律责任。

如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

关注低速无人驾驶产业联盟公众号获取更多资讯

最新新闻