百台规模，曾是中国露天矿无人驾驶运输车辆的“想象天花板”，如今却正在成为新的“常态”。

近日，新战略产业研究所发布《中国矿区无人驾驶行业发展蓝皮书（2025年）》，数据显示，目前国内已有超过13个露天矿实现百台级部署，单矿规模超600台更是屡次刷新全球纪录。随着能源集团、技术企业和整车制造商的深度协同，露天矿无人驾驶正从区域示范加速迈向规模化普及，行业拐点已然到来。

百台规模正在成为“常态”

据新战略低速无人驾驶产业研究所统计，截至2025年8月底，我国露天矿无人驾驶运输车辆已累计交付约4800台（含测试车辆），其中近1900台为今年新增。新战略低速无人驾驶产业研究所预测，2025年露天矿无人驾驶运输车辆将新增至少2500台。（推荐阅读：数据首发！《中国矿区无人驾驶行业发展蓝皮书（2025版）》）

从整体交付延伸到具体落地场景，可以看出我国露天矿无人驾驶不仅在数量上快速提升，规模化、集群化部署也日益成为行业发展的突出特征。

根据低速无人驾驶产业联盟数据，新战略低速无人驾驶产业研究所统计，在部署规模上，全国超20个露天矿的无人驾驶运输车达50台及以上。其中，达100台及以上的有13个矿区，累计交付约2600台。

从区域分布来看，百台级矿区主要集中在新疆和内蒙古两大能源大省：

新疆地区目前已有9个矿区迈入百台行列，包括天池能源南露天煤矿、将军戈壁一号/二号露天煤矿、国能新疆准东露天煤矿、宜化五彩湾一号、国能黑山、石头梅一号、广汇白石湖、广汇马朗一号等。

内蒙古地区则有4个大型矿区实现规模化应用，分别为华能伊敏露天煤矿、准能黑岱沟露天煤矿、国家电投扎哈淖尔露天煤矿和大唐国际胜利东二号露天煤矿。

其中，广汇矿业白石湖露天煤矿成为全球单矿最大规模无人驾驶矿车车队，累计投用超过600台，打破此前天池能源露天煤矿392台的纪录，成为行业新的里程碑。其中，易控智驾单独贡献超过400台。

从企业参与格局看，易控智驾、伯镭科技、希迪智驾、中科慧拓等头部企业已经形成稳定的技术和运营网络，涵盖矿卡改造、运营调度、智能矿山软件平台全链条服务。

随着更多企业加入竞争，行业正在逐步走向“标准化+规模化”的成熟阶段。

百台级大单密集落地，行业进入快车道

如果说2022-2023年是露天矿无人驾驶的示范期，2024年是“从试点到规模”的突破期，那么2025年就是“从规模走向普及”的关键之年。前期经验令矿区无人驾驶企业探索出成熟商业模式，随着矿区用户接受度逐步提高，特别是在政策推动下，无人驾驶车辆矿区智能化改造的标配。

今年以来，行业内涌现多个百台规模大单，显示出行业正在进入高速扩容阶段。

例如，大块头智驾依托数十年自动驾驶研发及重型车辆制造经验，其TT系列电动矿卡及重型自卸车已落地多个项目。在新疆某铁矿，首批70台订单正在推进，预计两年内扩展至300台；在云浮某砂石矿，也计划于2026年将无人矿卡规模提升至100台。

盟识科技也与徐工集团携手，在新疆阿克苏地区某煤矿完成50台无人矿车的初步部署，并明确将于2026年增至100台，进一步巩固西部的规模化应用案例。

除此之外，近期多个百台级招标与签约项目也陆续浮出水面：

9月22日，胜利能源胜利露天煤矿启动2025-2027年剥离工程资格预审，其中提到，三年累计投放不少于198台无人矿卡。

具体为：

第一标段，第一年无人驾驶自卸卡车数量不少于33台，第二年无人驾驶自卸卡车数量不少于65台，第三年无人驾驶自卸卡车数量不少于108台。

第二标段，第一年无人驾驶自卸卡车数量不少于27台，第二年无人驾驶自卸卡车数量不少于54台，第三年无人驾驶自卸卡车数量不少于90台。

8月19日，《新疆能源准东露天煤矿2025年至2027年剥离工程》项目开标，项目总金额34.33亿元，中铁十九局集团有限公司、中国核工业华兴建设有限公司分别中标第一和第二标段。两标段矿卡数量最低要配置480台矿卡，虽无明确的无人矿卡使用率，但是表述中明确了需要使用无人矿卡。但根据近些年新疆地区鼓励矿山智能化建设的大趋势来看，可以推测无人矿卡的采用数量也将不少。（推荐阅读：明确要求无人矿卡，34.33亿元准东露天煤矿项目开标！）

今年6月，路凯智行签约内蒙古阿拉善特大型金矿项目，首批将部署40台纯电无人矿卡，并计划在年内突破100台。该项目以“全矿无人化”为远期目标，致力于打造全国首座智能金矿，推动绿色矿山建设。

写在最后

百台规模，曾是行业努力的目标，如今正成为新的起点。随着技术成熟、商业模式完善、政策扶持持续落地，中国露天矿无人驾驶行业正在步入“规模化普及+千台集中落地”的新时代。

这既是对头部企业综合实力的考验，也是产业链协同能力的比拼。未来几年，谁能率先把百台变千台、把示范变标准，谁就能在矿山智能化升级的历史机遇中占据先机。