5G商用化后，韩国3大电信之一的KT发表以5G为基础的无人驾驶汽车平台，并加速开发车联网、无人接驳车等技术。

　　5G网络具有低延迟、高速连结，网速比4G快20倍等特性，适用于无人驾驶汽车、物联网(IoT)、虚拟实境(VR)等各种革新技术。特别是无人驾驶汽车服务，需要车辆碰撞警告、夹叉路死角提醒等功能，不仅需要高规格硬件、高速网络，也需要强大软件做后盾，才能提供良好的5G服务。

　　据韩国科技软件《DDaily》报道，KT自去年投入无人驾驶汽车平台研究，加速开发无人驾驶汽车平台5G Mobility Makers。KT过去主要研究自动驾驶汽车、网络等方面，并着重开发汽车、网络间的车联网技术V2X。

　　V2X能够识别、活用不同汽车的数据，汽车间的数据也能相互交流，不仅能共享数据，也更能精确掌握其他车辆的路径、周边障碍物等，进而提升交通安全。

　　可惜的是，韩国无人驾驶汽车的开发完成度仍然不高，虽然传感器已经能识别周遭讯息，但也只能局限在1次元的线性空间，若技术发展至2、3次元的话，就能更贴近完全无人驾驶汽车的时代。

　　但无人驾驶汽车核心技术仍然取决于云端，车辆会在1秒内产生庞大数据，并需要实时传输，并通过云端边际计算降低延迟速度。KT IoT·smart-X开发PTF组长金在勇(音译)解释，这些运算并非在车辆中进行，而是在云端完成，不需经过无线广播、后台网络、中心云端，只需利用云端边际计算就能完成，并降低延迟性。

　　金在勇预测，固定路线的接驳车将是无人驾驶汽车时代最早实现的技术，为将无人驾驶汽车提升至3～4的阶段，KT也正在改造、测试汽车，努力加快开发速度。