据介绍,基于双方用技术落地货运的共同理念,主线科技与福佑卡车将发挥各自在自动驾驶、人工智能等前沿技术的优势,实现自动驾驶系统与智能调度系统深度融合,推动自动驾驶技术在高速物流的落地。
福佑卡车技术合伙人陈冠岭介绍,福佑卡车专注在整车运输领域,致力于让科技真实地应用于实际业务场景中,形成了智能定价、智能调度与智能服务为核心的“福佑大脑”,帮助货主企业降低约15%的运输成本,有效提升运输效率,但这远远不是终局。
福佑卡车与主线科技同为科技改变物流的坚信者、探路者,双方自2019年下半年就开始合作自动驾驶车辆的上路测试,完成了10条线路、300多单的测试,积累了有效的数据基础。陈冠岭提出,在新基建的大背景下,自动驾驶将迎来发展的新拐点,会为公路运输带来革命性的改变。
主线科技CEO张天雷表示,主线科技成立三年以来,核心在做的只有一件事,即专注做自动驾驶卡车在物流领域的应用,用领先的自动驾驶全栈技术,打造新一代人工智能运输系统NATS。而自动驾驶想要真正赋能物流运输,必须接入到全国性的真实的运力系统,福佑的智能运力网是最适合NATS实用化的载体。
张天雷指出,未来货主在福佑平台下单后,福佑平台将智能调度搭载主线科技自动驾驶系统的卡车帮货主运货。未来预计依托国家重点研发计划,第一阶段先实现NATS在天津、宁波-舟山、深圳北中南三大物流枢纽+京沪高速沿线的覆盖,打造高速自动驾驶货运样板间;第二阶段,实现在我国东部地区十大物流枢纽的全部覆盖,以及京雄高速、大兴机场高速、滨莱高速、沪宁高速、杭绍台高速、济潍高速、延崇高速、南宁沙吴高速、杭甬高速以及上面提到的京沪高速十大高速的全部覆盖,最终实现NATS在所有物流枢纽和高速干线的覆盖。
被称为“智慧物流生态体系的打造者”的普洛斯是福佑卡车和主线科技的共同投资人。普洛斯隐山资本合伙人董中浪介绍,未来最好的物流公司一定是科技公司,福佑卡车与主线科技都是以技术切入物流的科技企业,智能调度与自动驾驶的结合会成就一个新的商业模式。
未来,基于福佑卡车强大的数据资源以及主线科技领先的自动驾驶技术,双方将相互赋能、深度协同,以人工智能、自动驾驶、大数据为核心,提供智能、便捷、透明的一体化运输服务,以科技重塑物流,为自动驾驶在高速物流的商业落地注入加速剂。
关于主线科技:
成立于2017年,现已完成在天津港、宁波舟山港等多家港口的自动驾驶商业落地,并与BOSCH、WABCO、重汽、徐工等汽车行业龙头企业建立合作。2018年拿到全国首个商用车智能网联汽车路测牌照;2019年开启首次高速自动驾驶重卡编队实测;2020年高速自动驾驶货车应用——“自动驾驶专用车道设计及货车队列控制”成功入选十三五国家重点研发计划。
