作为我国少有的水路、铁路、公路和航空运输高度发达的城市，武汉自古有“九省通衢”的美誉。如今，它更是“一带一路”倡议、长江经济带发展、中部地区崛起等多重国家战略的重要交汇点。

与此同时，武汉作为中国乃至全球重要的汽车产业基地之一，已形成以东风汽车集团为核心，涵盖众多汽车厂商的完整产业链，覆盖整车研发、生产以及发动机、变速箱、底盘、车身、汽车电子等关键环节。这一雄厚的产业基础，为武汉向智能网联时代转型升级提供了坚实的制造能力和供应链支撑。

近年来，武汉以建设“中国车谷”为新目标，明确数字化和智能化的发展方向，致力于打造世界级智能网联汽车产业集群。在此过程中，武汉持续推进智能网联汽车的技术创新、标准制定、测试验证与示范应用，吸引了大批智能网联汽车产业链上下游企业聚集。

2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区在武汉经开区揭牌成立，成为全国第六个、中部地区首个国家级示范区，也是国内较早颁发自动驾驶商用牌照的测试区域。该示范区不仅是武汉布局智能网联汽车产业的核心载体，也使其跻身全国自动驾驶商业化应用推进最快的城市行列。

截至目前，百度“萝卜快跑”、东风悦享等企业已在武汉开展自动驾驶出行、公交接驳、物流配送等15个场景的商业化运营。其中，“萝卜快跑”已覆盖全市约3000公里道路，累计服务超过58万人次，率先在武汉实现了全国最大规模的Robotaxi示范应用，部分路段全天候无人驾驶运营。

在产业政策方面，武汉示范区推出包括固定投资8%奖励、最高1000万元领军人才资助等多项激励措施，已聚集东风悦享、百度、小米、华砺智行等500多家产业链企业，构建起“主机厂+上下游产业链”的完整生态圈，为企业研发和商业化落地提供了有力保障。

为进一步提升车路协同智能化水平，武汉打造了全国首个“车城网”平台，接入1800多个智能感知设备，融合车联网和城市物联网数据，支撑智能交通管理、智慧出行调度等应用场景。目前，武汉正对全市3000多个重点路口进行车联网路侧设备升级和全息路口改造，未来信号灯将实现100%直连通信，持续夯实城市级“车路云一体化”基础设施。

从武汉经开区106公里的试验道路起步，如今试点范围已拓展至汉阳、硚口、东西湖等全市13个区，覆盖道路总计超3487公里，“车路云一体化”应用版图不断延伸。展望2025年，武汉计划建成全市统一的智能网联汽车平台，预计接入2万套城市基础设施、10万余台各类智能网联车辆，并为百万台社会车辆提供车路协同信息服务，实现跨平台多品类异构数据互通、跨级别自动驾驶车辆全天候实时监管及城市级数字孪生多维融合展示。

这一前瞻布局已在低速无人驾驶领域率先落地：今年8月，武汉经开区上线首个“低速无人车运力共享服务平台”，通过统一调度管理系统整合分散运力，为城市物流“最后一公里”配送提供创新解决方案，有效应对传统物流人力成本高、配送效率低等调整。

2025年11月19日-20日，低速无人驾驶产业联盟与国家智能网联汽车（武汉）测试示范区将联合主办“2025（第五届）低速无人驾驶行业发展年会”。届时，将有来自无人配送、无人清扫、无人巡检、无人重卡等领域的企业代表、行业专家、科研院所、资本机构齐聚武汉，共同探讨低速无人驾驶的商业模式、技术演进、政策趋势与未来落地场景，分享最新实践成果和落地案例。

本届年会将继续打造“产业年度思想盛宴”，除了主题论坛外，还将组织示范区参观、场景体验、闭门圆桌等环节，帮助企业深入了解武汉的产业政策、测试环境和商业化机会，加速合作落地，助力低速无人驾驶行业迈向规模化、常态化的新阶段。

欢迎低速无人驾驶产业链上下游企业、技术方案提供商、投资人、行业媒体积极报名，共襄盛会，共同推动产业高质量发展。