2月24日，九识智能完成新一轮超3亿美元融资，估值约百亿人民币。随后在25日，英国自动驾驶企业Wayve官宣15亿美元新融资，融资后估值突破86亿美元。

新战略低速无人驾驶全媒体观察到，2025年特别是2026年开年以来，自动驾驶行业多笔大额融资的出现，推动多个自动驾驶企业身价水涨船高。据公开资料，由低速无人驾驶产业联盟不完全统计，截至2026年2月底，全球估值超10亿美元的自动驾驶企业有22家，其中估值超100亿元的企业有15家，超500亿元的有3家。

图表：全球估值超10亿美元的自动驾驶企业

其中，美国自动驾驶出租车公司Waymo一骑绝尘，随着在2026年2月初完成高达160亿美元融资，公司投后估值达到1260亿美元（约合人民币8753亿元），较其2024年10月的450亿美元估值翻倍有余，一举成为自动驾驶最贵独角兽。英国的Wayve以86亿美元估值位列“榜眼”，其凭借端到端AI驾驶模型快速崛起，成为欧洲标杆代表。中国的百度Apollo以估值超80亿美元紧随其后。

从估值分布看，千亿美元级仅Waymo一家，估值断层领先，多数企业集中在数十亿美元级区间，包括Wayve、百度Apollo、Momenta、Nuro、新石器无人车等，反映出资本向技术成熟度高、商业化路径清晰的企业集中。

从区域分布来看，全球市场呈现出由中美双强主导、欧洲快速跟进的局面。美国凭借Waymo的绝对领先地位，在估值总量上占据优势。除Waymo外，Nuro、Avride、Waabi等企业也在无人配送与L4系统领域持续发力。中国企业数量最多，占据了16席，新石器无人车、酷哇科技、九识智能、西井科技、驭势科技、轻舟智航等企业总估值超335亿美元。覆盖Robotaxi、无人配送、干线物流、无人环卫等多个场景，生态最为完整。欧洲则以英国的Wayve、瑞典的Einride为代表，凭借创新技术及方案，在Robotaxi、自动驾驶卡车领域占据一席之地。

从所属领域来看，Robotaxi仍是资本最聚集的赛道，估值前三的Waymo、Wayve、百度Apollo均以此为主攻方向，并且，在所录得的22家企业中，涉及Robotaxi业务的企业超10家；无人配送同样是资本看好的重要领域，Nuro、新石器无人车、九识智能等企业专注城配物流，商业模式逐渐清晰。深向科技、智加科技、Einride等企业则瞄准干线物流，通过降低人力成本、提升运输效率实现商业闭环。此外，在无人环卫、无人港口、无人接驳等多元垂直场景，酷哇科技、西井科技、轻舟智航等深入特定行业，形成差异化竞争优势。

结语：

综上，行业的高估值现象表明资本市场对自动驾驶技术落地与商业闭环仍持坚定信心，有利于吸引巨额资本注入，为自动驾驶技术升级及规模化落地提供了充足的资金保障，提升企业抗风险与扩张能力，推动产业生态快速成熟。

但在行业快速膨胀的同时也存在“泡沫隐忧”，若缺乏扎实的业绩支撑，一旦市场情绪退潮或流动性收紧，或引发剧烈回调。其次，高估值意味着更高的业绩预期。然而，自动驾驶行业仍处于"烧钱换未来"的关键阶段，"高增长、高亏损"已成为行业常态。这种盈利模式与估值预期的错配，将给企业带来巨大商业化压力；此外，资本过度集中可能引发“羊群效应”，导致资源向少数头部企业倾斜，而真正具备创新能力的初创企业难以获得支持。同时，企业为维持高估值叙事，可能过度投入营销与盲目扩张，忽视核心技术深耕，造成资源错配。

因此，行业应建立起有效的风险防控机制，要求监管包容与底线思维相结合，实现资本耐心与业绩验证相平衡，生态协同与技术深耕并重，同时将估值体系从单一指标转向多维评价，全面关注专利数量、数据积累、运营效率等非财务指标。

如今，自动驾驶行业正站在从"概念验证"迈向"规模化商用"的历史拐点。高估值既是行业暴发的前奏，也是考验企业智慧的时刻。未来，那些能够将资本优势转化为技术突破、将估值预期兑现为商业闭环的企业，将在这一轮竞争中脱颖而出。而对于整个行业而言，如何在资本狂热中保持技术定力，在估值膨胀中坚守商业本质，将是决定其能否穿越周期、实现可持续发展的关键命题。