欢迎访问无人驾驶网! 本站服务 帮助中心
我要求购 手机版 18026940731

热门关键词 : 专利  无人  发展  嬴彻科技  自动驾驶 

官方公众号
资讯首页 行业动态 高端访谈 深度解读 本站原创 新品发布 会员新闻 政策法规
您的位置 : 首页 > 资讯
高端访谈

收藏打印评论

颜宏斌:东风风神2021实现5G自动驾驶,2022年实现L4!

作者:songmu 来源:腾讯汽车 发布时间:2019年04月16日

[摘要]4月16日,在2019上海国际车展现场,东风乘用车副总经理颜宏斌接受了腾讯汽车的专访。

[关键词]无人驾驶 上海车展 东风乘用车

   4月16日,在2019上海国际车展现场,东风乘用车副总经理颜宏斌接受了腾讯汽车的专访。

  他表示,东风风神刚刚跟华为开启了战略合作,与华为开启了5G自动驾驶的研究,2021可以实现5G级自动驾驶,2022年实现L4级自动驾驶。目前整个东风集团跟华为携手在湖北省襄阳市,与政府达成了战略合作。

  而跟PSA联合开发的CMP品牌,历时四年投资了近2亿欧元,将来整个PSA集团将有多达10台以上的车型将在这个平台上搭载。

  以下为访谈实录:

  腾讯汽车:感谢颜总来到访谈间,一开始还是请您介绍一下本次参展整个阵容和亮点情况。

  颜宏斌:这次上海车展是东风风神重要的品牌展示节点,这次一共带来了七款车。首先最重要的是我们全新推出的东风风神D53,这是全新首发亮相的高性能动感轿车。还有它的赛车版,今天我们也宣布了将进军CTCC中国房车赛。同时目前正在销售的主力车型——全新一代AX7,这次带来了国六版、PHEV版和FCV前瞻版,这三款车型展现了多种车型、多种动力的总成布局。除了全新一代AX7之外,这次车展还推出了两款中期改款车型,分别是全新AX5和全新E70电动车。

  腾讯汽车:从去年开始到今年一季度整个汽车行业大环境不太好,面对这种压力东东风风神是如何面对挑战的?

  颜宏斌:车市确实是处在换挡变速的阶段,每一个车企都面临着很大的挑战和压力。东风风神作为自主品牌的新军,主要做了三个方面的战略规划。第一个是资源聚焦战略,要把我们重要的营销资源,更多地投入在明星车型,就是我刚才提到的全新一代AX7,从去年9月份上市以来取得了非常好的市场反响,以及后续主销的电动车E70和即将推出的全新D53。我们的重点就是把产品做好、把产品品质做好。

  第二是聚焦内部的能力提升战略,也就是渠道的构建和能力、产销衔接的效率、客户服务的能力。

  第三是强调实施品牌焕新战略,因为我们的目标消费者在变,整个行业的环境在发生变化,品牌也要与时俱进,要更加智能化、年轻化,在这方面要推出全新的品牌合作,比如前不久东风风神刚刚跟国乒达成了战略合作意向,通过体育营销、通过CTCC的赛事营销让品牌更有活力。

  这三个方面加起来叫做“点燃2019”营销事业计划,通过这几个方面,把客户服务做好,把产品品质做好。我们想通过这一轮汽车市场的调整,更加强身健体,能够在调整期过去之后比行业其他人跑的更快一些,以获得更好的机会。

  腾讯汽车:您想通过品牌焕新计划,让消费者未来对东风品牌的品牌感知是什么样的,想传达什么样的品牌形象?

  颜宏斌:东风风神品牌是整个东风集团在乘用车里面的核心主力板块,要承接东风集团企业发展的核心理念,就是品质、智慧、和悦。这三个关键词怎么去解读?我个人认为在品牌方面,东风风神是国家队、冠军心,什么是国家队?我们作为央企自主品牌要有荣誉感和使命感,我们做车就要像国乒去捍卫国球的荣誉一样,有一颗冠军的心。比如东风风神推出了行业独有的、也是全球独有的十年质保。我们是做军工品质的,要做就做到行业最好,十年质保充分体现了对自己更高的品质要求,同时也体现了对用户最负责任的承诺。

  第二是智慧,刚才提到了智能化、潮流范,智能化里面包括去年在全新一代AX7上搭载的Windlink3.0人工智能车机系统,在行业里面是领先的水平。同时今年推出的D53也会搭载L2 plus级智能辅助驾驶系统,应该说东风风神在自动驾驶、智能车机方面一直处在整个行业的领先水平。包括今天在发布会上,刚刚半个小时前跟华为开启了战略合作,开启了5G自动驾驶的研究等等,我们在这个方面保持在行业的领先水准,所以智能化是我们很重要的基因。

  最后是和悦,我认为和悦在风神上的诠释是阅世界、悦中国。什么是悦世界呢?中国的汽车产业改革开放这么多年,对外合作方面东风集团是承担了主力军的作用,我们有众多的合作伙伴,日产、本田、PSA等,跟这么多国际汽车品牌合作,从他们身上吸收到的好的技术、学到好的经验,这些都要充分应用到我们的风神上来。其中一个很典型的例子,就是我们跟PSA联合开发的CMP平台,历时四年投资了将近2亿欧元,打造的是当前全球领先、面向未来的一个战略新平台,未来PSA集团将有多达10台以上的车型在这个平台上量产。

  全新推出的D53,就是CMP平台在中国区的首发车型,这是非常领先的,以全新的平台,应用全球化的供应商、品质和技术标准。包括D53造型设计,也是引用了全球汽车产业最优秀的设计人才,来自豪华品牌的首席设计师来打造D53的外观和内饰。

  阅世界就是遍览全世界汽车优秀的东西为我所用,满足中国消费者对汽车出行美好生活的需求。我觉得这三个方面就是我们品牌焕新的方向和目标。

  腾讯汽车:刚才提到东风风神跟华为达成了合作,请您介绍一下具体的细节。

  颜宏斌:目前是东风集团跟华为达成了战略合作,更多的是在5G方面,和华为开启了5G自动驾驶的研究,2021年可以实现L3级自动驾驶,2022年实现L4级自动驾驶。目前东风集团跟华为携手与湖北省襄阳市政府达成了战略合作。

  腾讯汽车:东风风神在未来产品矩阵的规划方面有什么计划?

  颜宏斌:东风风神整个产品矩阵方面是形成汽油车和电动车双线并举,在轿车和SUV也是同时推进的格局。应该说我们从现在开始,每年至少要推出两款全新的车型,未来实现这样完整的266产品线布局。

  腾讯汽车:刚刚您也提到了新能源车这一块,在这方面我们整个战略是什么样的?您觉得有什么核心的优势?

  颜宏斌:在新能源方面,我们目前主销的是全新E70,应该说E70之前在营运车市场上还是取得了非常好的业绩。这一次推出的全新版本,在很多方面都进行了升级。首先是它搭载了Windlink Lite版人工智能车机系统,在智能方面大幅度提升了。同时全液晶仪表尺寸,包括中控大屏都进行了升级。第三是在舒适方面,包括驾驶座电动六向调节的座椅和PM2.5空气净化系统也有改进。最后一点是外观内饰,我们也做了全新的升级,让人感觉到更加时尚、更加年轻,这次在车展上也是首次展出全新的E70电动车,相信在今年上半年会尽快上市。

  腾讯汽车:刚刚您也提到了AX7是我们非常重要的一款产品,这款产品上市之后目前的市场表现怎么样?

  颜宏斌:全新一代AX7在去年9月份上市以来,一直都得到了消费者包括媒体的好评。无论从外观、内饰包括智能车机和品质都比上一代产品有大幅度提升。同时也吸引了更多年轻的客户群来购买我们的车,使得我们整个客户基盘逐渐扩大和延伸。自上市以来也给我们经销渠道带来了丰厚的收益,这是东风风神目前非常重要的明星车型。

  腾讯汽车:请您介绍一下D53这款车,对于它的定位或目标是什么?

  颜宏斌:D53是这次上海车展首次亮相的,我们对它的定位叫做高性能动感轿车,目标市场是针对泛90后的年轻一代消费者。我相信年轻一代消费者是未来整个消费市场的主力,这款车有很多优点,最主要的特点讲三个方面。

  首先是外观颜值,它承接了去年发布的e.π概念车整个造型,把中国文化和未来感的交互设计理念非常好地融合在一起,造型流畅,给人耳目一新的感觉。同时我们推出了一款特别设计的颜色,叫天青色,十分靓丽,能够让人耳目一新。

  第二个特点是智能化方面,人工智能车机系统Windlink是目前是非常受欢迎的,非常领先的智能车机系统。在D53上将搭载Windlink升级版,升级版有30多项功能的改进,有20多项新功能,让消费者使用时有更加丰富的生态和更加友好的感受。同时搭载L2 plus级智能辅助驾驶,包括自动泊车、自动预警刹车和行人监控等,都代表了量产车里最高的水平。

  第三个特点是冠军底盘,我们跟PSA联合打造的CMP平台,具有双冠军的基因,不仅可以在赛道上驰骋,也可以在日常驾驶时充满驾驶乐趣,稳定的操控性能为D53获得很高的优势。

  腾讯汽车:我们让D53这款车去参加CTCC的比赛,是不是也想通过这个比赛去展示这个性能和CMP的特质?

  颜宏斌:没错。实际上赛车运动跟汽车性能始终是密切相关,互相促进发展的。CMP平台原来的原型就曾经取得过世界房车锦标赛和世界拉力锦标赛的双料冠军,我们在这个平台上搭载的首款车型,也希望继承冠军基因,能够在赛道上淋漓尽致地发挥。因此我们也邀请了行业内最优秀的冠军车手,去征战2019年的CTCC锦标赛,刚刚在车展现场上东风风神也正式发布了出征CTCC,希望通过在赛道上的优异表现来证明产品品质,让消费者购买这款车更有信心,更有底气。

  腾讯汽车:还有两个问题,从2018年到今年整个一季度汽车市场情况都不太好,出现下滑的状态。您觉得整个2019年汽车市场是什么样的态势?另外在您观察市场的过程中,有没有比较印象深刻的点或者一些细节?

  颜宏斌:我觉得中国汽车市场从去年下半年到现在走出了非常曲折的,可以说是换挡变速的阶段,震荡过程很痛苦,也许到今年年中的时候,我觉得刚需还是存在的,只要我们作为供给侧,作为汽车主机厂方面做好产品,用最新的技术、最好的设计,然后和合作伙伴经销商一起做好产品服务。中国消费者对于车的需求还是会释放出来的,毕竟中国人均车的保有量还是处于相对比较低的水平。这个过程,我觉得可能在二季度末期就会有改观,也就是今年走势会是先低后高、先抑后扬的过程,在经历这个过程中还是要有自己的坚守,这是我对于整个车市的看法。

  在这个过程中有什么特别突出的感受呢?实际上消费升级确实是存在的,在价格方面,消费者拥有这样的权利去要求更好的产品,而不是说我们不断地去用减配、降低成本的方式让消费者买回去带来烦恼的产品。我相信东风东风风神也是看准了这样的方向,推出的后续产品规划也是用更好的造车工艺,给消费者一个真正买起来开心、用起来放心的产品。

  腾讯汽车:最后一个问题,关于您个人在日常时有什么样的减压方式吗?

  颜宏斌:减压这个事情我觉得身处这个时代中不可避免,这段时间有比较多的关于996的话题,我认为自己要有更高的工作效率,我们内部提出的工作哲学是要比你过去做的更优秀一点,要领先半步,要比消费者想的更多一点。这个过程很痛苦,但是你去克服一个更大困难的时候,你获得的成就感和价值感会更高一些。个人减压的方式,我个人比较喜欢散步,或者休假时和家人一起出去旅游。

本网转载并注明其他来源的稿件,均来自互联网或业内投稿人士,版权属于原版权人。转载请保留稿件来源及作者,禁止擅自篡改,违者自负版权法律责任。
关注

网友评论文明上网,理性发言,拒绝广告0条评论