菜鸟：全新L4级物流无人车—GT Pro

1月2日，菜鸟宣布推出全新L4级物流无人车——菜鸟无人车GT Pro，车辆硬件+五年技术服务费总价14.98万元起。据介绍，无人车拥有5m³装载空间，核心零部件达到车规级标准，搭载1颗激光雷达和11颗摄像头，支持智能灯语交互，配有密码锁键盘。

该车尺寸3694*1299*2200mm，标称续航里程180km，最大载重750kg，快充时间1.5小时。菜鸟无人车GT Pro采用L4级别自动驾驶技术，能够自主规划路线、避让障碍物，在复杂的城市道路环境中安全行驶，为末端站点提供快递运输服务。

朗誉机器人：300吨超重载室外AGV

1月8日，朗誉机器人举办了“2025全球新品发布暨城市合伙人大会”，会上首次亮相了超重载300吨AGV新品。

据介绍，该产品由12套专利的液压悬挂系统驱动总成组成，垂直越障可达80毫米，可以前后行走、原地旋转；导航方面，采用了北斗导航、惯性导航、激光SLAM导航、视觉导航、AI导航融合技术，使其不仅具备强大的承载能力，在复杂多变的户外环境中也能表现卓越。

中科慧拓：无人驾驶矿卡“载山CarMo100”

这是中科慧拓首台混合动力无人驾驶矿车，该车由中科慧拓与同力重工联合研发，集高可靠性、节油性、安全性、适应性、集成化与智能化于一身。

该车搭载磷酸铁锂动力电池、智能热管理等先进系统，搭配自研Orin域控制器与 “愚公” 无人驾驶系统，既能实现智能运输，又可与矿山设备协同作业，大幅提升生产效率。其货箱容积55立方米，平装额定载重91吨，采用刚性焊接车架，前后油气悬挂，设计寿命8年，远超同类。制动方面，多重保障，电机缓速、液压制动协同，双冗余设计，有效规避制动失效风险。

May Mobility与Tecnobus：自动驾驶小型电动巴士 

据外媒报道，当地时间1月7日，在2025年CES展上，自动驾驶汽车技术公司May Mobility宣布，通过与欧洲电动小型巴士制造商Tecnobus合作，扩展了其AV应用场景组合。

此次合作推出了一款新型自动驾驶小型巴士平台，让May Mobility能够为国内外车队运营商和交通机构提供更高的灵活性。该款新型自动驾驶电动小型巴士最多可容纳30名乘客，并支持轮椅通行，可显著改进May Mobility的出行即服务产品线，并推动可持续交通的发展。

约翰迪尔（John Deere）：一系列全新全自动驾驶农机设备

约翰迪尔是美国著名的农业机械设备提供商，多年来一直在研究自动驾驶拖拉机，2025年CES展上也亮相了一系列用于农业、建筑和商业园林绿化等领域的新产品。包括：适用于大规模农业的第二代自动化9RX拖拉机、用于建筑工地的机器人车辆采石场作业自动铰接式自卸卡车 (ADT) 、用于气流喷洒的自主5ML果园拖拉机、用于商业园林绿化的自动电池电动割草机。

中农云：北斗导航农机自动驾驶系统ZJH310

中农云北斗导航自动驾驶系统融合了北斗高精度定位、卫星-惯导组合导航、4G通信、自动控制和物联网平台等先进技术，信号稳定，作业流畅，厘米级精度，可覆盖农业生产的“耕-种-管-收” 全流程，实现农业标准的精准作业，助力农业增产增效。

支持AB直线、同心圆等多种作业模式，跨行掉头灵活，作业断网10分钟内仍可续航，速度0.1-18公里 / 小时能保障高精导航，误差不超2.5cm，30分钟内可完成安装调试下地作业。

禾赛科技：激光雷达AT1440、FTX和JT系列

1月7日，激光雷达企业禾赛科技在CES 2025展示了全球最高线数1440线激光雷达 AT1440和全球视野最广的车规级纯固态激光雷达FTX，以及专为机器人领域打造JT系列激光雷达。

AT1440作为拥有"全球最高线数"的首款1440线超远距激光雷达，搭载禾赛第四代自研芯片，采用了更前沿的高效感光和超高并行处理技术。AT1440打破了分辨率上限，角分辨率跃迁至 0.02°，能输出极致高清的图像级点云，比当前主流车载激光雷达提升了30倍以上。 

禾赛FTX作为禾赛第二代纯固态超广角激光雷达，对核心技术进行了重磅升级，其采用纯固态电子扫描技术实现了最大视场角180° x 140°，是全球视野最广的纯固态车规级激光雷达。

迷你型超半球3D激光雷达JT系列，拥有全球最广的360° x 187°超半球视野，最高支持256线，能够提供零盲区的三维环境感知，底部直径最小只有55毫米，身高约68毫米，通过隐蔽式嵌入安装，视窗露出高度不超过30毫米，重量也只有200-250克。适用于服务机器人、配送机器人、清扫机器人以及割草机器人等多个应用领域。

RoboSense：三款激光雷达EM4、E1R和Airy

1月3日，RoboSense速腾聚创发布了三款应用于车载与机器人场景的高性能数字化激光雷达新品：EM4、E1R、Airy。

EM4是业内分辨率最高的数字化车载激光雷达，最高达到1080线，最远可探测600米的超长距离，赋予智能汽车1080P的高清三维感知力，助力高阶智能驾驶及完全自动驾驶实现更优性能表现。

E1R搭载全球首款数字化SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片， 出光窗口小巧，拥有120°×90°超广视场角。它基于车规级平台设计，可适用于工业、商业、具身智能等各类型移动机器人。

Airy是全球首款192线半球形数字化激光雷达，尺寸只有乒乓球大小，水平360°、垂直90°的超广半球形FOV，覆盖120m直径范围，具备每秒172万出点数和±1cm探测精度，可实时探测物体大小、轮廓、距离等信息，适用于有全向探测需求的机器人应用场景。

黑芝麻智能：三款华山A2000家族芯片

华山A2000家族是专为下一代AI模型设计的高算力芯片平台，包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款芯片，分别针对城市智驾、全场景通识智驾和高阶全场景通识智驾的需求。

华山A2000家族芯片集成了CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能单元，实现了高度集成化和单芯片多任务处理的能力。华山A2000家族的核心是自研的NPU新架构“九韶”，采用大核设计，支持智驾大模型的实时推理，降低算法计算的延迟。九韶NPU具备高算力、高能效和高带宽的特点，支持混合精度和Transformer模型的硬加速。此外，其低延时和高吞吐的三层内存架构减少了对DDR带宽的消耗，提升了性能和有效带宽。

Aeva：高分辨率4D激光雷达传感器Atlas Ultra

1月7日，Aeva宣布推出新一代高分辨率4D激光雷达传感器Aeva Atlas Ultra，旨在提升乘用车和商用车的L3级和L4级自动驾驶能力。与前代产品Atlas相比，Atlas Ultra的分辨率提升了三倍，并且具备可配置的视野，最大视野范围可达150度。其内置的传感器感知软件支持最远500米的探测距离，其外形设计比前代要轻薄35%，使其适合无缝集成到乘用车中。

NOVELIC：ASPER200新雷达模块

ASPER200是一款79GHz短程外部雷达模块，使用单个雷达芯片即可覆盖180度的视场（FOV），一个模块即可覆盖车辆的整个侧面。这款模块适用于乘用车、商用车、摩托车、运输和建筑车辆。

其应用领域包括泊车辅助，能够完全替代并超越传统的超声波传感器组。此外，ASPER200还支持180度感知，最远可达100米，并具备物体分类功能。它还可以用于横向感知、脚踢开门、电动门保护以及带有手势控制的功能。

2025年4月1日，低速无人驾驶产业联盟将在上海新国际博览中心（N3馆论坛区）举行“2025（第三届）无人驾驶环卫机器人技术应用推进大会”，并现场发布《2024年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》，涵盖政策、融资、产品、中标项目、落地项目等多角度市场分析，敬请期待！