根据公开信息，新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2024年第一季度，国内外无人驾驶领域公开超38起重要投融资，披露的融资总额超40亿元人民币（包括IPO募资）。

2025第一季度低速无人驾驶领域融资情况（未完善之处请指正）

以上投融资涉及国内企业32家、国外企业5家。

从地域分布来看，国外5家企业中有4家位于美国，Cyngn等4家企业披露的融资总额约8.71亿元人民币（美元汇率1：7.32），其中美国激光雷达厂商Lumotive在B轮融资4500万美元，折合人民币约3.27亿元；本季度，LG电子投资了美国自动驾驶软件公司Apex.AI，这也是Apex.AIB轮融资的延伸，此前，LG电子与Apex.AI已于2024年底建立技术合作关系。

国内企业则主要集中在长三角地区，上海和江苏省内共14家企业披露融资金额达11.6亿元，包括仙途智能、斯年智驾、知行科技、上海玛斯特、毫厘智能等。其次是北京，共5家企业披露融资总额超16.6亿元，包括新石器无人车、赛目科技、中科原动力等都拿到了融资。

从融资轮次来看，第一季度获得融资的企业，大部分都处在早期发展阶段，占比超71%，以Pre-A轮、A轮融资居多；其次是初创企业，共有5家企业在本季度获得天使轮投资。

从融资金额上看，和2024年同期相比，今年一季度无人驾驶领域披露融资总金额有所减少，总计40亿元。其中过亿元融资高达13起，占已统计融资笔数34%，披露金额达38.08亿元，占本季度融资总额的95%以上。国内无人车企业新石器获一季度最大融资额，该笔融资由多家物流巨头和中金资本等财务投资人共同出资，达10亿元人民。

从融资领域上看，第一季度融资多集中在供应链零部件方案企业，共22家企业披露了融资总额超19亿元，这说明随着无人车走向大规模场景应用，资本开始大力押注零部件，说明了其已看到无人驾驶行业的长期价值，从供应链开始，深度布局。

本季度，线控底盘、激光雷达、自动驾驶芯片三大核心技术投资热度靠前。其中，尚元智行、比博斯特、砺群科技等5家线控底盘相关企业融资披露金额超3.8亿元。

相对零部件企业的融资，整车/场景解决方案企业则以更少的融资笔数获得了更大额的融资，有16家企业合计融得超21亿元人民币。

其中，庭院机器人领域企业占比最高，5家企业共披露的融资金额超2.75亿元，浪涌未来、智橙动力、汉阳科技、来牟科技、Odd.Bot等代表企业皆获得千万级乃至数亿元融资。

占比排第二的则是无人配送和无人农机企业，各有2家，其中上海玛斯特获得天使投资，说明其作为无人车运营解决方案商，也正在被资本看见，新石器C+轮10亿元融资是当季度该领域单笔最高额。

值得一提的是，赛目科技在今年1月初成功登陆港股，IPO募资4.33亿港元（约合人民币4.06亿元），成为2025年港股自动驾驶领域的“第一股”，据了解，赛目科技此前已经完成包括华为哈勃在内的三轮融资，这也是其第四次向港股递表。

结语

总体而言，2025年第一季度行业融资情况对比2024年同期，在统计的融资事件数量上相对持平，但披露的总融资金额较2024年第一季度有所减少；行业融资重头向供应链零部件企业转移，企业融资效率提高，这些融资也为企业强化核心零部件自主可控能力提供了支撑。

随着技术落地和场景深化，催生了供应链需求升级，投资者对供应链企业的青睐，正是对低速无人驾驶产业的长期价值认可。通过对产业链的深度布局，在某种意义上也是在推动技术、产能与场景的深度耦合。

目前来看，国家政策正在积极为企业打造更加开放的发展环境，提供更加精准的应用场景。比如深圳、苏州、上海等多地已经多次出台政策，鼓励无人配送车和无人清洁环卫车应用，并设置了明确落地时间和目标，众多企业也响应号召，加快场景落地不发。在此过程中，率先实现落地的自动驾驶企业选择更专注领域，不断创新探索商用模式，以期实现长远、可持续性发展。